电动微型客车驱动控制策略的研究开题报告

1. 研究目的与意义

随着环境的恶化，社会的发展，电动汽车的发展必然是汽车行业发展的方向。电动汽车控制技术是电动车发展的关键技术之一，且控制系统的性能直接影响电动汽车的性能指标。整车控制器是纯电动汽车运行的核心单元，担负着整车驱动控制、能量管理、整车安全及故障诊断和信息处理等功能，是实现电动汽车安全、高效运行的必要保障。整车控制策略作为整车控制器的软件部分，是整车控制器的核心部分。

2. 国内外研究现状分析

世界各国著名的汽车厂商都在加紧研制各类电动汽车，并且取得了一定程度的进展和突破。日本一直以来，出于对能源危机和环境保护的关注及占领未来世界汽车市场的考虑，日本十分重视电动汽车的研制与开发。从目前世界范围内的整个形势来看，日本是电动汽车技术发展速度最快的少数几个国家之一，特别是在混合动力汽车的产品发展方面，日本居世界领先地位。目前，世界上能够批量产销混合动力汽车的企业，只有日本的丰田和本田两家汽车公司。1997年12月，丰田汽车公司首先在日本市场上推出了世界上第一款批量生产的混合动力轿车prius。该轿车于2000年7月开始出口北美，同年9月开始出口欧洲，现在已经在全世界20多个国家上市销售。目前推出的产品已经是多次改进后的第二代产品，其生产工艺更为成熟。

美国的汽车公司在电动汽车产业化方面比来自日本的同行逊色不少，三大汽车公司仅仅小批量生产、销售过纯电动汽车，而混合动力和燃料电池电动汽车目前还未能实现产业化，来自日本的混和动力电动汽车在美国市场上占据了主导地位。美国能源部与三大汽车公司于1993年签订了混合动力电动汽车开发合同，其中通用汽车公司投入1.48亿美元，福特汽车公司投入1.38亿美元，克莱斯勒汽车公司投入8480万美元，进行为期5年的研制开发工作，并于1998年北美国际汽车展上展出了样车。在此基础上，现已推出三款混合动力概念车

我国电动汽车发展情况与世界其他国家一样，电动汽车研发工作在我国也正在如火如荼的进行着。十五期间，国家从维护我国能源安全、改善大气环境、提高汽车工业竞争力、实现我国汽车工业的跨越式发展的战略高度考虑，设立电动汽车重大科技专项，通过组织企业、高等院校和科研机构，集中国家、地方、企业、高校、科研院所等方面的力量进行联合攻关。为此，从2001年10月起，国家共计拨款8.8亿元作为这一重大科技专项的经费。

3. 研究的基本内容与计划

①分析电动汽车动力传动系统主要总成的工作特性与传动系统主要参数对汽车整车性能的影响。②分析纯电动汽车整车控制系统的结构及电动汽车在实际的行驶中的各种工况，针对纯电动汽车动力传动系统制定整车驱动控制策略。③在仿真软件环境下，建立整车仿真模型。整车仿真模型包含驾驶员模块、整车控制器模块、电机模块、电池模块、变速器模块、轮胎路面模块等。基于提出的控制策略及建立的仿真模型，进行电动汽车整车性能验证、典型驱动工况下的控制策略仿真分析和比较。

4. 研究创新点

运用现代仿真技术进行模拟仿真