四速AT的低倒档制动器设计开题报告

1. 研究目的与意义

液力机械自动变速器(at)是当今世界汽车自动变速系统的主导产品，具有分级连续变速和变矩的能力，对外负载具有良好的自动调节和适应能力。

装有液力机械自动变速器的汽车，换挡冲击小、操纵简单，而且能按最佳的换挡时机进行自动换挡，有助于提高汽车的动力性和经济性。

但其传动效率低，不能满足行驶环境发生变化时的换挡要求以及换挡品质不优等问题还需要进行进一步的改进。

2. 国内外研究现状分析

我国汽车工业正处于发展和提高时期，目前在国内已经形成年产880多万辆汽车的生产能力，轿车年产量已超过500万辆。但是，我国使用的汽车绝大多数仍为手动变速，手动变速汽车换挡操作频繁，易使驾驶员疲劳，影响行驶安全，而驾驶技术水平的不同对车辆的燃料经济性、动力性、乘坐舒适性造成很大差异。随着轿车进入家庭，非职业驾驶员越来越多，他们对简化操作的要求日益迫切。因此目前我国自动变速器在轿车、城市客车、高级旅游客车、军用车、重型载货汽车等车辆上呈现越来越大的要求。^[6]

目前，我国汽车工业正处于发展和提高时期。据国家公安部统计数据显示，在1995 - 2001年我国汽车保有量为1040万-1802万辆，年均净增量在100万辆左右。2000-2002年实际汽车保有量分别为1608.91万、1802.04万和2053.17万辆，年平均净增200万辆左右;截至2003年底，中国汽车保有量为2421.16万辆，比2002年净增近400万辆。这些数据预示，2003 - 2010年我国汽车保有量以及由此带动的汽车需求量将继续呈加速增长的趋势。专家预测2010年中国汽车保有量可达7000万辆「cio]。中国国务院发展研究中心市场经济研究所有关负责人预测，十年后中国汽车保有量能达到1亿辆，未来10年汽车工业将快速发展。^[8]

目前，我国仅30%的乘用车装备有自动变速器，但由于自动变速器核心技术缺失的原因，我国78%的自动变速器都是从口本爱信(aisin)、德国采埃孚(zf)、美国艾利逊(allison)等国外公司进口。近年来，虽然国内相关产、学、研机构在自动变速器研发方面取得了丰硕的成果，但同国外汽车工业发达国家相比仍有很大差距。^[10]

3. 研究的基本内容与计划

研究内容：

1.系统全面地分析某四档at的结构和工作原理。

2.根据设计要求确定该at的低倒档制动器的功能与要求，并进行详细的结构设计。

4. 研究创新点

通过CATIA进行三维绘图然后导出二维图型