某型特种车的桥壳逆向设计及其刚度与强度分析开题报告

1. 研究目的与意义

汽车驱动桥壳既是承载力的构件， 也是传导力的构件，作为主减速器，差速器和半轴的装配基体，并将载荷传给车轮，作用在驱动车轮上的牵引力、制动力和横向力，也是经过桥壳传到悬挂及车架或车厢上的。

驱动桥壳作为汽车的主要零部件之一，其性能直接影响了汽车的安全性与可靠性。

汽车行驶时桥壳承受着复杂繁重的载荷，桥壳必须在动静载荷作用下有足够的强度和刚度，因此要对其进行分析和优化设计。

2. 国内外研究现状分析

参见文献综述部分

3. 研究的基本内容与计划

研究内容：建立某特种车桥壳的CATIA三维数字模型和有限元分析模型、刚度与强度分析，后者具体包括刚度分析时激励与约束的定义（参考《汽车试验学》中的相关部分）、强度分析时激励与约束条件的定义（参考《汽车试验学》中的相关部分）、关注点的应力与应变计算、桥壳的应力与应变分布情况计算。

研究计划：（1）2015.1.1-2015.2.28:查阅资料，初步了解设计内容，完成开题报告；（2）2015.3.1-2015.3.31：学习CATIA和ANSYS软件，完成汽车桥壳的三维实体建模和有限元模型；（3）2015．4.1-2015.4.30：利用ansys进行模拟分析；（4）2015.5.1-2015.5.31：整理资料，撰写毕业论文；（5）2015.6：准备答辩。

4. 研究创新点

建立加、减速过程中动态工况的激励与约束条件，分析动载荷对桥壳的影响。