1. 研究目的与意义
汽车悬架控制臂在车轮（或车轴）与车架（或车身）之间起到传递力或力矩的作用。
对于仅沿轴线方向传递拉力或压力，并伴随有纵向弯曲作用的悬架控制臂，大多数采用端部有接头的简单钢管制造，并应当保证有足够的纵向弯曲应力；少数情况下也可以用能获得比较大的纵向抗弯强度、断面为异形的板材制造；当然也有采用v字型的悬架控制臂。
悬架控制臂受力复杂，因此非常有必要对悬架控制臂进行有限元分析。
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2. 国内外研究现状分析
参看文献综述部分
3. 研究的基本内容与计划
(1)第1周：明确设计任务，熟悉课题内容 ；(2)第2周：仔细阅读指定的参考资料，收集和查找相关资料，并撰写开题报告；(3)第34周：阅读车辆悬架控制臂相关零部件的图纸，熟悉其结构并分析受力情况；(4)第57周：学习并熟悉CATIA，对悬架控制臂进行CATIA建模；(5)第810周：学习并熟悉有限元分析软件ANSYS的使用，在CATIA建模的基础上对悬架控制臂进行有限元分析；(6)第1113周：根据毕业论文撰写规范整理并撰写设计说明书一份；(7)第14周：准备答辩；
4. 研究创新点
用CATIA进行建模并用ANSYS对汽车悬架控制臂进行有限元分析
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