1. 研究目的与意义
汽车自1886年诞生至今，经过了100多年的发展，已成为当今世界经济中的支柱产业，也成为我们工作和生活中不可缺少的一部分。
现代汽车除了保证其基本性能，即行驶性、转向性和制动性等之外，正致力于提高安全性与舒适性，向高附加值、高性能和高质量的方向发展。
因此，尤其作为提高乘坐舒适性和行驶安全性为目的的汽车悬架必须进行相应的改进，研究汽车悬架系统对提高汽车总体性能有着非常重要的意义。
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2. 国内外研究现状分析
国外于20世纪30年代开始研究汽车的操纵稳定性。
研究之初，人们仅仅是将汽车做一个开路控制系统，基于此展开对汽车操纵稳定性的研究。
作为数学分析建立起的数学模型也只是线性模型而已。
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3. 研究的基本内容与计划
1-2周，明确设计任务，了解国内外汽车悬架的研究状况。
3-6周，学习并熟悉matlab软件的使用。
7-10周，建立汽车被动悬架的动力学方程，在matlab环境下建立对应的仿真模型进行仿真，并对其影响因素进行分析。
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4. 研究创新点
对汽车悬架进行动力学仿真研究，并用MATLAB进行分析。
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