碳纤维汽车复合材料汽车储氢罐结构设计与优化开题报告

全文总字数：4710字

1. 研究目的与意义（文献综述）

1、目的

氢能以其清洁，高效，安全，可持续的特点成为21世纪最具发展潜力的清洁能源。由于新能源汽车产业的兴起，氢能在汽车上的应用已经成为焦点。氢的储运是氢能应用的关键技术。而碳纤维增强复合材料具有高比强度比模量的特性，非常适合用作高压储氢罐的承压材料。因此，本文将针对氢燃料电池的工况特点，建立碳纤维汽车储氢罐的三维模型，并分析其力学性能特性；研究材料和复合材料结构对储氢罐产品力学性能，冲击损伤特性的影响规律，并在此基础上实现碳纤维汽车复合材料汽车储氢罐的结构优化。

2、意义

2. 研究的基本内容与方案

2.1 研究（设计）的基本内容

1）针对氢燃料电池的工况特点，建立碳纤维汽车储氢罐的三维模型，并分析其力学性能特性。

2）研究材料和复合材料结构对产品力学性能、冲击损伤特性的影响规律，并在此基础上实现碳纤维汽车复合材料汽车储氢罐结构优化。

3. 研究计划与安排

1-2（7 学期第19-20周）确定毕业设计选题、完善毕业设计任务书(相关参数)、校内外资料收集

3（8 学期第1周）方案构思、文献检索、完成开题报告

4～5（8学期第2-3周） 外文翻译、资料再收集

4. 参考文献（12篇以上）

[1]陈祖志,管坚,黄强华,李光海,刘三江.氢能产业发展现状及其对特种设备行业的机遇和挑战[j].中国特种设备安全,2019,35(09):1-13 28.

[2]张波.进博会上的交通新科技[j].中国公路,2019(23):16-17.

[3]高金良,袁泽明,尚宏伟,雍辉,祁焱.氢储存技术及其储能应用研究进展[j].金属功能材料,2016,23(01):1-11.