新能源汽车OBD快速原型控制模型技术开发开题报告

全文总字数：3173字

1. 研究目的与意义（文献综述）

1.选题的目的和意义和国内外研究现状

1.1选题的目的和意义：

随着汽车行业新“五化”的提出，新能源汽车行业已经开始取得规模化的发展，同时与数字化、智能化相结合，车载部件也要进行一系列的更新变化。obd作为车载诊断系统，可以随时监控发动机的运行状况和尾气后处理系统的工作状态，一旦发现有可能引起排放超标的情况，会马上发出警示，同时，obd系统会将故障信息存入存储器，通过标准的诊断仪器和诊断接口可以以故障码的形式读取相关信息。obd经过几次更新换代，发展到了obd-Ⅱ型甚至到obd-Ⅲ型，而在这个过程中我国对obd的要求也越来越高，obd广泛应用于各种车型。那么随着新能源汽车的推广，为了能够掌握新能源汽车的故障信息，同时也为了缩短研发周期，我们进行新能源汽车obd快速原型控制技术开发，进行模块搭建后在pc机上实现模拟仿真，无需硬件便可以对obd软件部分进行设计和仿真检测，大大提高了obd软件设计进度，减小了测试成本，这也是此次毕业设计选题的主要目的与意义。

2. 研究的基本内容与方案

2研究（设计）的基本内容、目标、拟采用的技术方案及措施

2.1研究设计的基本内容及目标

选择simulink作为主环境，以诊断条件判断、神经网络诊断以及故障决策三个子模块搭建obd的simulink故障诊断模型，再将模型生成代码并下载到实时控制器运行，在上位机pc中通过labview中的veristand软件进行系统定义的文件的配置和交互界面的设计，从而实现系统状态下的实时监控，最终在pc端达到模拟仿真的目的，本次设计的亮点是引入新能源汽车，在对传统发动机进行诊断模块的设计时，也增加新能源汽车中电机、电池、电子储存单元及故障等级的诊断模块设计。有机会可以在北京艾思科技有限公司的智能车开发与教学平台去实践已经做好的obd软件。

3. 研究计划与安排

3.进度安排

第4—5周继续理解can总线有关标定协议以及obd有关协议

第6—7周熟悉matlab中simulink中的can模块以及obd故障诊断系统的子模块

4. 参考文献（12篇以上）

4.阅读的参考文献不少于15篇

【1】刘洋，张文彬等 轻型汽油车国六后处理obd系统开发 清华大学汽车安全与节能国家安全重点实验室

【2】陈传灿，徐聪 汽车obd系统发展综述[a] 同济大学汽车学院( 2016) 07 － 094 － 03