氢燃料电池轿车的后悬架设计开题报告

全文总字数：4433字

1. 研究目的与意义（文献综述）

1.目的及意义

如今发展清洁能源的趋势已经势不可挡，氢燃料电池车作为现阶段理论上最高效、节能、环保的车用发动方式，被业界广泛关注和研究。在纯电动汽车被广泛使用的当下，氢燃料电池车仍然被认为是解决纯电动汽车技术难点的终端替代方式。在影响汽车乘坐舒适性的各个因素中，最大的影响因素使车辆的振动，其次是车辆的上下颠簸，其余依次是噪音、前后摇尾、左右摇摆。

近年来在世界汽车工业中，都在努力改进汽车的操控稳定性和平顺性。对于这个领域，悬架的影响力最大。汽车悬架系统是将整车车架（或整车车身）与车轴（或与车轮直接连接）非刚性联接的汽车零部件，汽车悬架系统最主要作用是将作用在车轮和车架（或车身）中间的冲击力和扭转力矩进行传递，同时缓解汽车经过凹凸路面时产生的冲击力，抵消减弱冲击力造成的承载系统的振动幅度，得以保证汽车正常行驶过程中的平稳性。

2. 研究的基本内容与方案

2.1内容

1）查阅氢能源汽车悬架资料仔细学习汽车悬架知识，利用较常见的传统汽车悬架设计做为参考，同时结合氢能源汽车的自身特点如大多数氢能源汽车储氢罐和电池位于汽车后桥附近造成后轮载荷较大等因素，比较氢能源汽车与传统汽车悬架的异同，为下一步分析和设计氢能源汽车悬架做准备。2）确定此次设计中拟采用的悬架类型分析各种可能的后悬架类型，如双叉臂式，双横臂式，多连杆式，麦弗逊式或非独立悬架等，结合各悬架的优缺点和氢能源汽车数据选择合适的后悬架类型3）设计后悬架弹簧，减震器，导向机构和悬架刚度分析悬架各组成部分的作用，合理的做出各部分的设计，画出装配图和零件图初稿。4）制作三维图利用三维制图软件catia画出后悬架的三维模型5）验证设计是否符合要求分析本设计对整车平顺性和操纵稳定性的影响，结合悬架设计的基本要求和氢能源汽车实际情况，研究本设计的合理性，分析可能存在的问题，并提出改进意见。6）完成论文的图纸要求7）撰写论文

3. 研究计划与安排

1-2（7 学期第19-20周）确定毕业设计选题、完善毕业设计任务书(相关参数)、校内外资料收集

3（8 学期第1周） 方案构思、文献检索、完成开题报告

4～5（8学期第2-3周） 外文翻译、资料再收集

4. 参考文献（12篇以上）

[1]戴勇.轻型轿车后悬架安全性和舒适性的设计[j].汽车科技,2000(01):17-20.

[2]张聪颖.2.0l轿车麦弗逊式独立悬架的设计[j].科技信息,2012(23):119.

[3]万里翔. 前置前驱动轿车悬架的设计分析[c]. 四川省汽车工程学会.四川省汽车工程学会二届二次学术年会论文集.四川省汽车工程学会:四川省汽车工程学会,1996:167-170.