电动汽车侧面碰撞电池安全性及防护措施的研究开题报告

全文总字数：4911字

1. 研究目的与意义（文献综述）

随着社会的高速发展和城市现代化进程的快速推进，能源紧缺和环境污染问题愈加严重。汽车行业因能源消耗大、污染环境严重而迎来了一场变革，研发新的、环保的可再生能源汽车是当今汽车领域的主攻方向。电动汽车凭借着零排放、效率高、nvh性能好等众多优良特性受到社会各界的高度关注^[1]。我国作为目前最大的汽车市场，新能源汽车也得到了迅速的发展，其中纯电动汽车的产销量逐年增加。2018年，汽车产销分别完成2780.9万辆和2808.1万辆，产销量比上年同期分别下降4.2%和2.8%，但继续蝉联全球第一^[2]。其中，新能源汽车产销分别完成127万辆和125.6万辆，比上年同期分别增长59.9%和61.7%。其中纯电动汽车产销分别完成98.6万辆和98.4万辆，比上年同期分别增长47.9%和50.8%。由此可见，电动汽车的产量和销量都已经成为新能源汽车的主力。大力推广和发展电动汽车是意义重大的、长远的战略路线。

然而随着汽车保有量的不断增加，交通事故的发生也更加频繁。由于电动汽车的特殊性，当电动车辆发生碰撞时，特别是碰撞区域靠近动力电池的安装部位，由于外部冲击载荷，车体发生严重变形，可能使动力电池受到严重的挤压或穿刺伤害；对于密封的锂离子电池，电池本身的设计或制作缺陷会导致动力电池发生燃烧或爆炸等事故；高压电气系统绝缘失效后可能使车体带电，对乘员产生高压电击伤害；若动力电池因碰撞而损坏，飞溅的强酸、强碱性的动力电池电解液可能导致驾乘人员灼伤^[3]。图表1给出了2014～2019年上半年的电动汽车起火事件的历年起因分布统计^[4]。从图中可以看出，汽车碰撞引发电池起火的事故占据了很高的比例，位居第三。因此，研究电动汽车在碰撞中的安全问题，尤其是电池在碰撞中的安全性能及防护措施意义重大，是电动汽车发展的关键所在。

在我国汽车安全技术发展的过程中，国家制定了许多强制性标准来完善汽车安全体系。2015年国家发布了关于电动汽车及其动力电池系统的新版gb/t 国家推荐标准，在电动汽车用动力电池系统方面基本上构建了较为完整的标准体系。其中新增的gb/t 31467.3规定了电池包系统级别的安全要求和测试方法，基本弥补了电池包整体安全性测试的空白，测试内容包含了振动、机械冲击、跌落、碰撞以及挤压等多个方面。另外在电动汽车整车碰撞安全性方面，国家也出台了有关电动汽车的推荐性标准 gb/t 31498-2015《电动汽车碰撞后安全要求》，规定了带有b级电压电路的纯电动汽车、混合动力汽车碰撞后的特殊安全要求和试验方法^[5]，此外，2018 版c-ncap 对电动/混动汽车还新增了电安全的评价试验，在现有的正面碰撞、侧面碰撞、偏置碰撞试验后进行电池及电路中的高电危险性增加附加试验，而且评价将比gb/t31498中所列项目更加严格^[6]。

2. 研究的基本内容与方案

研究的基本内容：

3. 研究计划与安排

1-2（7 学期第19-20周）确定毕业设计选题、完善毕业设计任务书(相关参数)、校内外资料收集

3（8 学期第1周）方案构思、文献检索、完成开题报告

4～5（8学期第2-3周） 外文翻译、资料再收集

4. 参考文献（12篇以上）

[1].杨守云. 我国新能源汽车产业发展战略研究[d].长春东北师范大学

, 2015.

[2].http://www.auto-stats.org.cn/ztfx.asp汽车工业协会统计信息网站