冷藏保温物流汽车总体设计开题报告

全文总字数：4850字

1. 研究目的与意义（文献综述）

我国国内生活物资已经从计划向市场模式转变，原来主要由商业、食品进出口、水产等系统的冷库车队按主管部门调拨和分配计划进行运输，转为自主经营的冷库车队按市场需求进行运输。随着肉、鱼、禽、蛋类食品供大于求，计划供应取消，中长途调拨运输的比例减少，短途分配性运输比例大增。在生鲜易腐食品的流通中，冷藏运输是保障食品质量安全和延长易腐食品保质期的关键环节之一。鉴于问题的重要性，西方发达国家多以立法或规范的形式强制推动冷藏运输技术的使用。而我国近年来的供应链物流发展迅猛，冷链物流需求总量已达1.8亿吨。同时随着近些年互联网行业的飞速发展，互联网与食品工业结合，我国人民对新鲜安全的食品需求日益增长。再加上政策鼓励冷链物流快速发展，冷藏车市场需求日益增加^[9]。

随着我国公路建设的快速发展，公路冷藏运输与铁路、水路相比，其比例不断提高，90年代已占20%，现在已近30%。运输的易腐货物也从原来的冷冻肉、禽、水产占绝大多数，发展到新鲜的肉、禽、水产占相当比例，还有水果、蔬菜、乳制品、冷饮、保健食品等保鲜食品也需用冷藏、保温、保鲜汽车运输。车辆吨位结构发生变化，原来重、中、轻（微）分别占10%、70%、20%，现在则分别占10%、40%、50%。随着对冷藏运输质量要求的提高，冷藏汽车和保鲜汽车的占有率从10%提高到40%^[3]。作为冷藏运输的重要载体，全球现有各类冷藏车400余万辆，并以 2.5%/年的速度持续增长；近年来国内冷藏运输得到快速发展，截至2017年底，冷藏车已达14万辆^[13]。

然而，我国上述食品的冷藏运输率与发达国家的相比仍有差距。尽管人们对生鲜产品的需求日益增长，生鲜农产品的流通率仍然处于低谷，过低的冷链流通率导致了过高的生鲜农产品腐损率。生鲜产品冷藏效果不足，运送设备落后，全程较低的冷链比例导致了“断链”情况的出现。冷藏保温车是指装有冷冻或者保温设备的厢式汽车，适用于较长距离、环境温度变化范围较大以及适温范围较窄的易腐货物的冷藏运输。作为冷链物流中不可或缺的一环，冷藏保温车在食品、药品和微电子领域都有很大需求。

2. 研究的基本内容与方案

研究的基本内容及目标：

（1）查找有关设计课题的资料，进行文献检索、收集、整理等工作，了解冷藏保温车发展背景及行业现状；

（2）学习汽车构造、汽车理论、汽车设计、专用汽车结构与设计、热工基础等专业书籍中与冷藏保温车有关的内容，了解冷藏保温车的结构、工作原理及设计要求；

3. 研究计划与安排

（1）7 学期第18、19周：确定毕业设计选题、完善毕业设计任务书(相关参数)、校内外资料收集

（2）8 学期第1-2周：方案构思、文献检索、完成开题报告

（3）8学期第3周：外文翻译、资料再收集

4. 参考文献（12篇以上）

[1]刘枫.厢式货车冷藏保温厢体的改装设计[j].物流科技,2008,31(9):34-36.

[2]王世敏.冷藏车保温技术和制冷方式大盘点[j].专用汽车,2019,(4):48-52.

[3]罗黎明.我国冷藏保温车的发展及其制冷原理研究[j].中国物流与采购,2019(21):34-35.