全文总字数：3903字
1. 研究目的与意义（文献综述）
1.1选题研究背景、目的和意义
大学生方程式汽车大赛是一项由高等院校在校生参加的汽车设计与制造比赛[1]。该项赛事最早于1979年在美国举行，后由美国汽车工程师学会（society of automotive engineers，简称 sae）改变了学生制造赛车单纯参加比赛的理念，改成了sae mini-baja赛，制造统一规格的赛车[2]。大学生方程式汽车大赛在美国兴起之后很快便流传到欧洲各高校之中，并逐渐发展为全球性的赛事[3]，目前已经在十余个国家中开展，主要包括德国、英国[4]、澳大利亚和日本等。2010年中国汽车工程学会将赛事引入国内并命名为formula studet china(简称fsc）。fsc比赛每年举办一次，迄今为止已成功举办了9届。此外，从2013年开始赛事组委会还增设了电动方程式大赛[5],又于2015年引入了baja赛事，丰富了比赛项目的多样性，增加了赛事的影响力。大赛要求各参赛车队在一年时间内按照赛事规则和标准，自行设计和制造出一辆各方面具有优异表现的赛车，而比赛的总冠军由各项静态和动态比赛项目的积分累计最高者获得[6]。
对于一辆汽车而言，车架是支承车身的基础构件，在 fsc 比赛中也是这样。作为安装基体，车架不仅承载着如悬架、发动机等部件，同时承受着部件传递的力和力矩[7]，并为驾驶员的安全提供保障[8]。另外,车架的质量也直接影响赛车的动力性与经济性,一个较轻的车架将会大大提高赛车的动力性与经济性[9]。但是在追求车架更轻的同时,车架的强度刚度也要满足比赛要求,防止车架在比赛中发生失效。综上所述有必要对车架的结构进行合理的设计与分析。
2. 研究的基本内容与方案
2.1选题研究内容
fsc赛车车架是赛车的重要组成部分，其结构的合理性对比赛结果有至关重要的作用。该课题主要研究内容如下：确定 fsc 赛车车架的结构形式和材料，对车架进行结构设计，建立三维模型。建立车架的有限元模型[16][17]，并对车架进行典型工况下的静力学分析，校核车架的强度。
2.2论文技术路线
3. 研究计划与安排
| 7学期第19-20周 | 确定毕业设计选题、完善毕业设计任务书、校内外资料收集 |
| 8 学期第1周 | 方案构思、文献检索、完成开题报告 |
| 8学期第2-3周 | 外文翻译、资料再收集 |
| 8学期第4-6周 | 设计计算、草图绘制（3.19开题答辩） |
| 8学期第7-9周 | 图样绘制、编写设计计算说明书（论文）、（4.30中期答辩） |
| 8学期第10-12周 | 图样及设计计算说明书整理、资料袋整理，答辩资格审查 |
| 8学期第13周 | 学生提出答辩申请，并作答辩准备；教师审阅图纸、说明书 |
| 8学期第14周-15周 | 参加答辩 |
4. 参考文献（12篇以上）
[1]施长政,师忠秀,柳威,王甜甜.fsc赛车车架的有限元分析[j].青岛大学学报(工程技术版),2013,28(02):6-10.
[2]张宝玉. 基于有限元的fsc赛车车架结构分析及优化[d].辽宁工业大学,2014.
[3]武晓彤. 基于有限元的fsc赛车车架的结构与安全性分析[d].辽宁工业大学,2016.
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