重型汽车双中间轴变速器设计开题报告

全文总字数：2779字

1. 研究目的与意义（文献综述）

汽车是当前社会人们最主要的交通工具，随着汽车的使用的普遍，汽车工业的发展也变得与人们的生活息息相关，因此汽车行业的优秀设计师应当设计好车型，使用户获得最佳的使用体验。变速器的设计是整车设计过程中十分重要的一部分，它主要用来改变发动机输出的转矩与转速，使汽车在各种行驶工况下有符合当时行驶状况的牵引力和速度，从而让发动机在最佳工况范围内工作。变速器的性能优劣会直接影响到汽车的动力性指标和经济性指标，尤其是重型汽车的变速器。2019年度，我国重型卡车总销量约为117万辆，相对于2018年的114.8万辆同比增长2%，虽然近期由于疫情原因有所下降，但总体销量仍旧可观，因此在讲究低碳、节能、环保的今天，设计一款良好的重型汽车变速器显得十分有意义。

目前在国际上重型卡车的手动变速器主要有两种类型，单中间轴结构（主要以德国采埃孚技术为代表）与双中间轴结构（主要以美国伊顿技术为代表）。

双中间轴变速器与单中间轴变速器的区别在于变速器中有两个输出轴(或叫中间轴)，这样使得变速器的每根中间轴及其上的齿轮和轴承只承受原本一半的传动力，输入轴以及主轴上的齿轮手里也只有原本传动力的一半。相对而言，双中间轴变速器重量轻，便于布置，速比范围较大，使用寿命长，性价比高，工作也更加可靠。在我国，重型汽车在运输过程中所经过的路况往往十分多变，并且当前我国的运输行业，重型车辆的超载十分普遍，因此双中间轴变速器相对于单中间轴变速器更加适合我过的国情。我国从1985年第一次引入双中间轴变速器，在三十多年间的过程中，法士特的双中间轴变速器逐渐成我国为重型卡车使用最多的变速器，确定了在重卡市场的领先地位。法士特双中间轴变速器在2010年12月累计生产300万台，2014年4月累计生产500万台，2019年12月更是达到了900万台，不管是历史累计还是市场保有都位于优势地位。

2. 研究的基本内容与方案

一、基本内容

1.了解变速器的组成，功能以及工作原理。

2.完成双中间轴式机械变速器的设计工作

3. 研究计划与安排

1-2（7学期第18-19周） 确定毕业设计选题、完善毕业设计任务书(相关参数)、校内外资料收集

3（8学期第1周）方案构思、文献检索、完成开题报告

4～5（8学期第2-3周）外文翻译、资料再收集

4. 参考文献（12篇以上）

[1] 余志生. 汽车理论（第六版）[m].北京:机械工业出版社,2019.1.

[2] 刘惟信. 汽车构造（第六版）[m].北京:人民交通出版社,20013.6.

[3] 陈晓岑，杨光，周杰. 机械原理与机械设计（第三版）[m].北京:高等教育出版社,2014.7.