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1. 研究目的与意义（文献综述）
悬架是现代汽车上的重要总成之一，把车架和车轴弹性地连接起来。既是保证乘坐舒适性的重要部件，也是保证汽车行驶安全的重要部件。其功能是传递作用在车轮和车架之间的一切力和力矩；缓和路面传给车架的冲击载荷，衰减由此引起的承载系统的振动，保证汽车行驶的平顺性；保证车轮在路面不平和载荷变化时有理想的运动性，保证汽车的操纵稳定性，使汽车获得高速行驶的能力。因此，汽车悬架往往列为重要部件编入轿车的技术规格表，作为衡量轿车质量的指标之一。【1】
载货汽车后悬架的设计，尤其是悬架结构形式和性能参数的选择，直接对汽车行驶平顺性、操纵稳定性和舒适性有很大的影响。可以说，悬架系统是现代汽车最重要的总成之一，是汽车保证操纵稳定性、平顺性和舒适性的最重要部件。所以，悬架的设计是整个汽车设计最重要环节之一。我所做的毕业设计课题，是对我对所学的汽车专业理论知识的检验。
在此次对wu1092f19d1型长头柴油载货汽车后悬设计中，我选则采用纵置钢板弹簧为弹性元件兼导向机构的非独立悬架，我对此设计的基本原则是在不影响强度和刚度要求的前提条件下，尽量简化结构，降低成本，容易制造，保养维修方便。并且，要尽量减小车轮跳动对转向轮定位的影响和轮胎磨损量。
2. 研究的基本内容与方案
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wu1092f19d1型长头柴油载货汽车后悬设计的基本内容
(1)完成wu1092f19d1型长头柴油载货汽车后悬架的结构选型（结构形式分析及方案选择）。
(2)完成wu1092f19d1型长头柴油载货汽车后悬架设计与计算（悬架主要参数的确定、钢板弹簧的设计：主要参数确定；各片长度的确定；弧高及曲率半径计算；弧高核算；强度验算）。
3. 研究计划与安排
| 周次(时间) | 工作内容 |
| 1-2（7学期第18、19周） | 确定毕业设计选题、完善毕业设计任务书(相关参数)、校内外资料收集 |
| 3-4（8 学期第1-2周） | 方案构思、文献检索、完成开题报告 |
| 5（8学期第3周） | 外文翻译、资料再收集 |
| 6（8学期第4周，3月19日） | 开题答辩 |
| 7～8（8学期第5-6周）） | 设计计算、草图绘制 |
| 9～11（8学期第7-9周） | 图样绘制、编写设计计算说明书（论文） |
| 12～15（8学期第10-13周） | 图样及论文整理；中期检查 |
| 毕业实习两周（8学期第11-12周） | 校外实习或线上实习、资料收集、完成实习报告 |
| 16（8学期第14周） | 学生提出答辩申请，作答辩准备，资料袋整理；答辩资格审查，查重；教师审阅图纸、说明书 |
| 17（8学期15周） | 参加答辩 |
4. 参考文献（12篇以上）
[1] 史文库,姚为民. 汽车构造（第六版）[m]. 北京；人民交通出版社, 2013.05.
[2] 余志生. 汽车理论（第六版）[m]. 北京；机械工业出版社, 2018.11.
[3] 王望予. 汽车设计（第四版）[m]. 北京；机械工业出版社, 2017.08.
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