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1. 研究目的与意义（文献综述）

1.论文目的及意义

1.1 论文目的

随着国内汽车工业的快速发展，汽车行业竞争日趋加剧。为了能够在将来的汽车市场竞争中胜出，各大汽车企业加大了对新车型的开发力度，这就意味着对车辆的主要零部件进行二次开发，实现参数化设计成为汽车技术发展的重要方向。制动器作为汽车的主要零部件，其制动性能直接影响到车辆的行驶安全。盘式制动器与其他型式制动器相比具有良好的制动性能，在汽车中应用广泛，但其设计开发周期长。如何提高设计效率，减少不必要的重复性工作显得尤为重要。本课题拟对盘式制动器进行二次开发，对制动器的主要参数进行参数化，同时对制动盘模型进行模态分析。

1.2 论文意义

缩短制动器的设计周期，保证制动器的制动效能。

2. 研究的基本内容与方案

3.研究（设计）的基本内容、目标、拟采用的技术方案及措施

3.1设计内容

(1)对盘式制动器进行整体的设计，计算各个零部件的尺寸

通过查阅各机构，选取浮动钳式盘式制动器，了解其具体结构，所需材料，选取最佳的结构材料方案，进行结构设计计算，特别要注意各个零件在空间布置上的可行性，每个部件设计计算完成后最好对其进行计算校核。

(2) 基于 catia 二次开发技术，结合以 vb 作为开发工具，建立了盘式制动器可视化界面

3. 研究计划与安排

4. 参考文献（12篇以上）

[1]王望予. 汽车设计（第3版）[m].机械工业出版社.2000.

[2]施佳辉,王东方,缪小东.基于workbench的盘式制动器振动噪声分析与优化[j].轻工学报,2019,34(01):79-86

[3]李飞,郑忠才,高岩,单萍,李达.某轿车通风盘式制动器有限元模态分析[j].小型内燃机与车辆技术,2019,48(02):47-52.