1.6L家用轿车转向系统设计开题报告

全文总字数：4250字

1. 研究目的与意义（文献综述）

1.1课题研究背景和意义

转向器作为汽车上用来改变或恢复其行驶方向的专设机构，它在汽车系统中占有重要位置，因而它的发展同时也反映了汽车工业的发展，它的规模和质量也成为了衡量汽车工业发展水平的重要标志之一。作为汽车的一个重要组成部分，汽车转向系统是决定汽车主动安全性的关键总成，如何设计汽车的转向特性，使汽车具有良好的操纵性能，始终是各汽车生产厂家和科研机构的重要研究课题。

通过这个课题，可以让学生学会综合运用所学知识，检验大学四年的学习成果的同时，锻炼对新知识的学习应用能力，拓展知识面。

2. 研究的基本内容与方案

2.1主要研究内容

以转向系统为研究对象，通过对主动转向特性的分析，熟悉主动转向系统控制器的工作原理，掌握转向系统机械部分设计的基本步骤和要求，以及制图的步骤和规则；设计轿车前轮转向系统传动机构，通过对转向系统进行受力分析获得其容易产生接触疲劳的齿面，确保转向系统的危险表面达到性能要求。通过所学的理论力学相关知识对轴的受力进行分析，确定轴在受力情况下的危险截面，并结合实际转向系统材料和数据分析，设计出一份合格的转向系统。采用catia软件建立相应的转向系统的三维模型，并利用其三维转二维图的功能进行基本二维制图；使用cad进行零件的二维制图。

2.2技术方案及措施

3. 研究计划与安排

1-2（7 学期第18-19周） 确定毕业设计选题、完善毕业设计任务书(相关参数)、校内外资料收集

3 （8学期第1周） 方案构思、文献检索、完成开题报告

4～5 （8学期第2-3周）外文翻译、资料再收集

4. 参考文献（12篇以上）

[1]李慧琪,李伟光,王元聪.汽车电动助力转向系统的现状与发展[j].电脑与电信,2007(02):83-87 92.

[2]何仁,李强.汽车线控转向技术的现状与发展趋势[j].交通运输工程学报,2005(02):68-72

[3]曹红兵.sbw——汽车转向技术的未来[j].汽车维修,2009(05):4-6.