EQ4250驾驶室翻转系统设计开题报告

全文总字数：5167字

1. 研究目的与意义（文献综述）

现实意义

随着近几年国内经济的纵深发展，房地产产业的持续高速发展，电子商务的跨越式发展带动的城际物流也得高速发展，国内商用车，越来越朝着重载型发展，且已成为一种新的发展趋势。同时，伴随着商用车技术的不断进步与发展，人们对商用车的需求也越来越高。驾乘舒适性要求越来越高，检查维修车辆要求越来越方便，行车安全性要求也越来越高。因此，以上因素也逐渐成为设计工程师们不得不考虑的要素。

汽车是一个非常复杂的系统，有多重因素制约影响着其驾乘的舒适性。其中，驾驶室悬置系统，是承接驾驶室与车架的主要部件，同时也是保证汽车正常行驶的关键部分，因此，驾驶室悬置系统各部分参数的设置和结构的优劣，是影响操纵安全性和驾乘舒适性的一个重要因素

2. 研究的基本内容与方案

总体设计方案分析

1、驾驶室翻转机构的基本工作要求分析

驾驶室向前翻、下落、锁止，以及各个工作时的要求

3. 研究计划与安排

完成任务的时间节点：1-2（7 学期第18-19周）确定毕业设计选题、完善毕业设计任务书(相关参数)、校内外资料收集

3（8 学期第1周）方案构思、文献检索、完成开题报告

4～5（8学期第2-3周）外文翻译、资料再收集

4. 参考文献（12篇以上）

文献检索

驾驶室的液压翻转机构设计（姜帆）

本文主要介绍了驾驶室的液压翻转机构设计，并对其液压部分的工作原理做以说明，为驾驶室的翻转机构设计提供了参考依据。驾驶室的液压翻转机构是以液压为动力，通过液压缸的伸缩，使驾驶室绕驾驶室翻转轴有限度的旋转，完成驾驶室的举升和下落。其中，液压翻转机构主要是由摇臂焊接总成、翻转轴和液压缸组成。由于翻转轴和稳定杆都是驾驶室翻转机构中的关键部件，在驾驶室翻转过程中，他们受到弯矩，扭矩、剪切等力的作用，受力情况复杂。因此应选取力学性能综合性好的材料。