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1. 研究目的与意义（文献综述）
1研究现状及目的意义
自动变速器分为mt手动变速器，at自动变速器，cvt机械式无级变速器以及双离合变速器（dct）。mt需要高超的驾驶技术，at结构复杂耗油高，cvt成本太高寿命短，而dct则把这些缺点都减小[1],因此我进行双离合变速器的研究。双离合自动变速器的应用，不仅降低了车辆换挡时的冲击感和顿挫感，同时也提高了车辆在换挡时的平顺性，保证了车辆的动力性以及乘客乘坐时的舒适性[2]。
1.1国内研究现状：由于dct是基于手动变速器发展而来，动力传递仍然是依靠离合器和齿轮，复杂程度低，国内的齿轮传动零部件制造技术比较成熟，大多数变速器生产厂家有一定的技术基础[3]。为发展dct技术提供了条件。dct的生产装置可通过对现有的手动档变速器生产线稍加改造便可使用，因此对于手动变速器生产厂产品升级过程周期短，新增投资较少，生产继承性好。由于变速器的需求范围很广，dct技术(齿轮传动技术 自动控制技术)的应用将不仅只限于汽车变速器，在其他运输机械行业，也能产生同样应用的效应[4]。2006年，国家将双离合器自动变速器列为“十一五”国家863 计划重点项目进行研究，从此其在国内得到了迅速发展[5]。我国汽车工业起步较晚，现阶段的生产线也多以生产手动档变速器为主，在自动变速器正处于高增长期的今天，国产汽车的自动变速器主要还是在依靠进口，因此发展dct产品对提高我国自动变速器的自主开发能力必将会产生积极的推动作用。同时也与我国工业基础相适应[6]。
2. 研究的基本内容与方案
2设计的基本内容，目标，技术路线
2.1设计的基本内容
（1）变速器总体概述
（2）双离合器式自动变速器的七档齿轮变速器变速器结构方案分析
3. 研究计划与安排
| 3-4（8学期第2-3周） | 外文翻译、资料再收集 | 外文翻译 |
| 5-7（8学期第4-6周） | 设计计算、草图绘制 | 设计计算草稿、草图 |
| 8-10（8学期第7-9周） | 图样绘制、撰写论文（设计计算说明书）、预答辩 | 图样、论文初稿 |
| 11-13（8学期第10-12周） | 图样及设计计算说明书整理、资料袋整理，答辩资格审查 | 正式图样、论文 |
4. 参考文献（12篇以上）
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魏玉.大众双离合自动变速器的分析与展望[j].内燃机与配件,2019(18):42-43.
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姚双.双离合自动变速器结构原理及控制方式浅谈[j].汽车实用技术,2019(21):214-216 219.
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涂波涛. 新型七速对置双离合变速器自动变速控制研究[d].合肥工业大学,2017.
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