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1. 研究目的与意义（文献综述）
随着汽车产业的不断壮大以及汽车保有量的剧增，环境的污染以及能源的短缺问题越来越严重，节能减排已经刻不容缓了。研究显示，燃油汽车整车重量减轻 10%，燃油效率可提高 6%~8%，并且减少排放4%[1-3]，所以汽车的轻量化也是节能减排最有效的方式之一。汽车轻量化技术也成为汽车生产厂家提高竞争能力的关键之一，同时也是汽车创新工程的技术发展方向。
车身轻量化技术主要包括结构的轻量化设计、轻量化材料的使用以及先进的成形工艺应用。由于汽车结构多为薄壁构件，加上零件刚度的限制，除通过集成设计使部件零件化外，仅通过零件的结构优化难以取得明显的轻量化效果，而采用高强重比的轻质材料则展示了轻量化的良好发展前景。铝合金具有密度小、比强度高、抗冲击性能好和耐蚀等优点，且有合适的性价比，因此，铝合金已成为车身轻量化的重要材料[4]。
根据合金状态和热处理特点，可将铝合金分为不可热处理强化铝合金和可热处理强化铝合金两类。不可热处理强化铝合金通常采用加工硬化的方法来提高其强度。对于可热处理强化的铝合金，通常采用时效强化、沉淀强化等方法来提高强度。
2. 研究的基本内容与方案
1. 基于温度和时间的轻量化高强铝合金相变行为研究
2. 轻量化高强铝合金高温塑性应力-应变响应研究
3. 基于性能定制的高强铝合金热变形工艺参数设计
3. 研究计划与安排
1.确定选题后收集阅读相关文献，进行外文翻译的同时写出开题报告。
2.利用autoform进行热冲压数值模拟，进行相关试验数据收集整理。
3.对研究结果进行分析，整理。
4. 参考文献（12篇以上）
[1] joseph c, benedy k. light metals in automotive applications. light metal age, 2000, 10.
[2] 钟奇,施毅,刘博. 铝合金在汽车轻量化中的应用.新材料产业 , 2015(2).
[3] 杨合,李落星,王渠东,等 . 轻合金成形领域科学技术发展研究.机械工程学报 , 2010, 46(12).
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