纯电动商用车电驱桥壳有限元分析和轻量化设计开题报告

1. 研究目的与意义（文献综述）

1.1目的与意义

随着人们生活水平的不断提高，汽车已经逐渐成为广大中国家庭的必要出行工具。据统计，截至2018年底，全国汽车保有量达2.4亿辆，比2017年增加2285万辆，增长10.51%。从机动车总体注册数据来看，2018年全国新注册登记机动车3172万辆，机动车保有量已达3.27亿辆，其中汽车2.4亿辆，小型载客汽车首次突破2亿辆；机动车驾驶人突破4亿人，达4.09亿人，其中汽车驾驶人3.69亿人，再创新高。我国汽车保有量和销售量逐年上升，使得我国石油对外依存度逐年上升，节能降耗已刻不容缓。迫于国家对汽车燃油消耗量逐渐降低的要求，各大汽车厂商纷纷抓紧了对新能源汽车尤其是电动汽车的研制与推广，电动汽车的销量正逐渐上升。与传统燃油汽车相比，电动汽车目前所使用的动力电池的比能量比燃油的比能量小很多，且电池的引入大幅增加了汽车的整车质量，这使得电动汽车的续航里程远不如传统燃油汽车，因此加快对电动汽车的轻量化显得十分迫切。目前，国内外对传统燃油汽车的轻量化做了很多研究，但对于电动汽车轻量化技术的直接研究相对较少。

1.2国内外研究现状

2. 研究的基本内容与方案

2.1研究的基本内容与目标

首先通过查阅相关资料，了解有关于三维建模和有限元分析的步骤和方法，并且学习典型工况下的强度和刚度的判断指标。之后，针对一款纯电动汽车，使用ansys软件建立电驱桥壳的三维模型和有限模型，进行典型工况下的强度和刚度分析，并且对电驱动桥壳的疲劳寿命和模态进行分析。在分析之后，通过对比分析的结果和已知资料中的方案，对电驱动桥桥壳进行结构优化和轻量化设计。

论文的主要部分包括：

3. 研究计划与安排

3．进度安排

4. 参考文献（12篇以上）

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[3] 高云凯, 郭其飞, 方剑光, 等. 基于序列kriging模型的车身轻量化设计[j]. 汽车工程, 2015, 37(4): 460-465.