1. 研究目的与意义（文献综述包含参考文献）
文 献 综 述丁醇/柴油双燃料均质压燃燃烧和碳烟生成历程的数值模拟摘要：随着汽车工业的不断发展，环境和能源问题广受关注。
为缓解传统燃料石油的压力，我们急需找到一种替代燃料。
乙醇作为常见燃料，其来源不广，并且其与汽油、柴油的混合比例不宜过高，因此让它作为替代能源不是特别合适。
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2. 研究的基本内容、问题解决措施及方案
主要利用chemkin软件，进行零维发动机计算模型的建立，研究进气初始条件（进气温度、进气压力、EGR、当量比）、转速和压缩比对HCCI燃烧和碳烟排放的影响，以及HCCI燃烧过程中主要化学组分的变化历程、各因素对HCCI单区模型的影响。
另外还将研究不同比例的柴油、丁醇及其混合物的HCCI燃烧和排放特性。
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