1. 研究目的与意义（文献综述包含参考文献）
文 献 综 述1 研究背景及意义在汽车行业中，有限元法(finite element method, fem)作为求解微分方程的有效数值计算方法，其在汽车整车及零部件的结构设计开发中有着广泛的应用市场，如汽车车架及零部件结构静态及动态性能分析等方面的应用[1]。
有限元分析是为了解决机械工程设计和科学研究过程中较为复杂的机械受力计算问题，借助于计算机建模软件技术，将解决对象划分为有限的尺寸单元，在对每个单元的机械性能进行分析和计算的基础上，与离散方程相结合，最终达到对原始结构问题的解决[2]。
因为实际问题被较简单的问题所代替，所以这个解不是准确解，而是近似解。
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2. 研究的基本内容、问题解决措施及方案
1拟解决问题（1）掌握利用有限元分析软件，建立有限元模型的方法和基本原理；（2）掌握利用CATIA三维建模软件建立扭簧、减振器总成关键件三维实体模型的方法 并进行相关强度刚度等计算以及对结果进行评价；（3）参与扭簧、减振器总成关键件等有限元模型构建并进行相关的强度、刚度等计算以及对结果进行评价；（4）减振器总成部件和扭簧工作图设计；2 研究手段（1）根据零件的相关尺寸参数等，利用CATIA软件完成零件的建模，获得三维模型并生成工作图；（2）根据零件的结构形式、结构参数、工艺条件，利用ANSYS有限元分析软件对零件的强度和刚度分析；（3）根据任务书的整车设计及扭簧、减振器总成设计要求，利用相关计算公式完成零件的整体设计工作；
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