汽车空调冷凝器设计与性能分析开题报告

全文总字数：1667字

1. 研究目的与意义

随着用户对汽车舒适性要求的提高，空调性能也越来越受到用户的关注。汽车空调冷凝器是影响汽车空调性能的重要部件，冷凝器的换热性能直接影响了汽车空调的工作效率及能耗，因此提升冷凝器的换热，流动等性能可以达到汽车空调节能的目的。

2. 国内外研究现状分析

美国纽约的一家公司，首先实现了汽车空调的安装。标志着汽车空调革命的开始，最初这些空调被安装在豪华车上，在1939年，帕卡德成为第一个在其公司生产的汽车上安装空调的制造商。随着科技水平的不断推进，人们对汽车空调舒适性及性能的要求不断增加，国内外专家学者对空调冷凝器进行了一系列的研究，取得了丰厚的成果。

汽车空调系统的传热过程，阻力特性和流动结构已经得到大量的国内外研究人员的系统研究。系统研究可以分为三种方式：应用cfd方法进行数值模拟仿真，采用计算机编程获得经验关联式进行计算研究，采用传统的试验方法进行研究。目前广泛采用的是cfd方法。

冷凝的研究分为空气侧和制冷剂侧的研究。空气侧主要是针对翅片进行研究。制冷剂侧主要是针对集流管，扁管进行研究。在对百叶窗平行流式换热器空气侧数值模拟研究的问题上，国内相对于国外研究甚少，国内大多借鉴国外的技术，国外在百叶窗平行流式换热器空气侧数值模拟研究的方面做了很多相关工作，取得较大成果。向立平等人采用美国tescor汽车空调换热器性能实验台测试冷凝器空气侧性能，得出风扇能提供多大的风压和风量，取决于风扇自身的尺寸和其功率的大小。袁志群，邓敏峰等人对汽车空调换热器百叶窗翅片建立了三维模型，采用cfd数值模拟方法进行了翅片百叶窗角度，间距以及翅片间距对流动过程中所受风阻影响的研究，将cfd仿真结果与文献实验进行对比，计算精度达到工程要求，得出汽车空调换热器百叶窗翅片的各个参数之间对其流动阻力特性的影响是相互制约的。

3. 研究的基本内容与计划

研究内容：

阅读相关文献

1)获得汽车空调冷凝器结构和最佳风速之间的关系

4. 研究创新点

通过阅读文献查阅资料，获得冷凝器结构与风速之间的相互影响参数，利用MATLAB绘制数据曲线，得出结论，研究提升冷凝器的性能。