汽车碰撞障碍器设计与开发开题报告

全文总字数：5008字

1. 研究目的与意义

背景：高速公路汽车制动系统失效等突发情况导致汽车失控；道路施工维护防止车辆误入施工区域；公路防恐特定区域保护；寻求和设计一种即可吸收冲击又能最大限度保护汽车及乘客的装置。

论文目的设计一种可伸缩汽车障碍器，主要由伸缩系统、气囊系统和防撞柱系统等组成。

2. 国内外研究现状分析

一：汽车防撞柱研究背景与国内外研究现状本文主要的目的是对国内外的汽车防撞柱的研究现状做出一个概括，以及发现并指出现在的防撞柱所存在的问题和不足之处并提出改进的措施和相关的设计方案。

目前汽车防撞柱的研究背景和意义在于防止恐怖分子的恐怖袭击。

自冷战结束以来，全球恐怖主义势力不断发展，恐怖主义活动已逐渐成为影响全球安全与稳定的重要因素。

3. 研究的基本内容与计划

研究内容：（1）熟悉国内外汽车防撞装置研究与应用的现状；（2）查阅并了解目前国内外各种汽车防撞装置的工作原理、结构、优缺点；（3）设计一种可伸缩汽车障碍器，主要由伸缩系统、气囊系统和防撞柱系统等组成；（4）熟悉类似产品基本结构原理，加强伸缩系统和气囊的创新设计，对产品防撞效果进行计算和评估；（5）学习相关cad软件进行建模和学习动画软件渲染制作视频，撰写论文。

研究计划：第1周第2 周、资料搜集和整理、拟定研究计划、撰写开题报告第3周第6周、合理确定伸缩系统和气囊系统的方案设计，提出可行性高的方案第7周第9周、计算确定各部件尺寸及参数，利用ug软件进行参数化建模。

第10周第12周、利用建立的模型进行运动仿真并导入动画渲染软件完成碰撞障碍器工作原理动画制作第13周第16周、对研究材料进行整理，撰写设计说明书和研究论文

4. 研究创新点

（1）采用多个气囊并排设计形成柔性屏障，减小了对汽车和乘客的损伤。

（2）多个防撞柱可伸缩、可移动，组合方便。

（3）特殊的伸缩系统，内置速度和距离传感器，通过自动感应来判断是否打开伸缩系统以及气囊系统。