某型载货汽车制动系统设计开题报告

全文总字数：2887字

1. 研究目的与意义

制动系统是汽车的一个重要组成部分，它直接影响汽车的安全性。随着高速公路的快速发展和汽车流量的急剧加大及交通事故的不断增加，而且由制动系统的故障引起的交通事故占着很高的比例（近年来约占45%)。可见制动系统能否稳定、及时、有效的工作会直接影响汽车在工作时的安全性，平均车速和作业的效率。

本课题拟基于企业提供的参数进行载货汽车制动系统设计，并采用CATIA软件研究制动鼓的三维模型与虚拟装配，制作其装配视频。

2. 国内外研究现状分析

1 货车制动系统设计方法及现状

当前货车制动系统的设计方法主要还是以给定参数为要求，利用公式进行计算设计各个部件之间的尺寸，同时利用实践经验中的经验参数与经验公式对其进行修正。

北京汽车研究总院的周罕华、李振磊以及聊城大学汽车与交通工程学院陈峥峰^[1]针对汽车制动时前轮后轮先后抱死顺序不同会导致不同的结果，进行了载货汽车在制动时制动力分配系数分配的计算。得出的结论是前后轮在制动时要尽可能同时抱死，此时可避免后轴侧滑只有在最大制动强度下才能使汽车丧失转向能力，附着条件的利用率也最好。用纯计算的方法得出了制动力分配系数为0.604的结论。此结论兼顾了汽车在满载和空载时的情况。需要注意的是此例中的货车为了节约成本并未设计abs防抱死系统。

3. 研究的基本内容与计划

研究内容：

（1）查阅文献，掌握制动系统的整体设计思路和各组成部分的设计方法；

（2）制动系统方案选择与分析；

4. 研究创新点

采用软件对所设计制动系统功能进行模拟研究，可降低产品开发成本，缩短产品开发周期。