基于有限元分析的磁流变减振器磁场设计开题报告

全文总字数：2980字

1. 研究目的与意义

汽车的震动和冲击是影响车辆性能的重要因素，较大幅度的振动与冲击会严重影响车辆的平顺性，操纵的稳定性及零部件的抗疲劳性。磁流变液减震器其优越的性能，在汽车制造业具有潜在的巨大商业应用价值。应用电磁学中的基本定理，结合减振器结构，建立了一个阻尼孔处磁场强度分析的数学模型，得到了该处磁场强度的计算公式；同时运用 ANSYS 软件对该模型进行有限元分析，验证了所建立的数学模型的合理性。从而为有效控制磁流变液减振器中磁场强度提供理论依据。

2. 国内外研究现状分析

1.磁流变液研究现状 磁流变液（magnetorheological fluids，简称 mrf）属可控流体，是由非胶体的细小颗粒分散溶于绝缘载液中形成的随外加磁场变化而可控制其粘度的稳定的悬浮液，是当前智能材料研究的一个重要分支。

在无外磁场作用时，其具有良好的流动性，而在强磁场作用下，磁流变液可在毫秒级时间内连续、可逆地转变为具有高粘度、低流动性的 bingham体，其表观粘度可增大两个数量级以上，呈现类似固体的力学性质。

正是它的这种连续、可逆、迅速和易于控制的特点，使得磁流变液装置能够成为电气控制与机械系统间简单、安静而且响应迅速的中间装置。

3. 研究的基本内容与计划

基本内容：1.磁流变减振器的结构；2.磁流变减振器磁场强度有限元分析；3.磁流变减振器度阻尼计算。进度安排：1、进行文献检索查，查看相关资料，对课题的基本内容有一定的认识和了解。完成开题报告。第1-2周 2、初步确定设计的总体方案，讨论确定方案；对磁流变减振器进行初步设计和选取。第3-4周 3、安装学习catia；ANSYS软件。第5-6周4、提交设计草稿，进行讨论，修定。第7周 5、中期答辩，对论文进行进一步修改。第8-9周6、参照国标要求和低频振动情况下具有足够阻尼力的要求选择减振器的参数。 进行磁路设计计算。对磁场有限元计算仿真。第10-11周 7、提交正式设计，教师审核。第12-13周 8、按照审核意见进行修改。第14-15周 9、整理所有材料，装订成册，准备答辩。第16周

4. 研究创新点