基于LABVIEW新能源汽车实验台测试系统设计开题报告

全文总字数：1161字

1. 研究目的与意义

目前，随着全球石油资源的日益减少与环境污染的压力，各国都在大力发展新能源汽车技术。

其中电动汽车的再生制动技术是在传统机械液压制动技术上的重大改进。

再生制动技术可以在制动时大量回收汽车的能量，并存储在汽车电池或其它能量储备系统中，从而节省了能量，减少了汽车的排放，并且减少了汽车制动系统的磨损。

2. 国内外研究现状分析

国外研究状况有：本田公司提出最佳制动能量回收，制动感觉及制动能量回收和制动感觉兼顾的三种再生制动控制策略并在ev plus上进行试验，结果表明各控制策略都达到了预期的目标，实现了电动汽车再生制动系统的个性化控制效果。

福特公司也推出了自己的混合动力汽车escape,该车以线控再生制动系统驱动了传统的机械液压制动系统，即驾驶员的制动踏板信号转换为电信号，从而控制电机，实现再生制动，试验证明整车的能量回收率和制动方向稳定性都有较大程度的提高。

国内研究状况有：江苏大学的隋妮，王广萍等以电动汽车用轮毂电机为主体，搭建了直流无刷电机再生制动试验台，通过试验与模仿仿真结果的对比分析，验证了再生制动试验台设计方案的可行性和控制策略的合理性。

3. 研究的基本内容与计划

研究内容:1. 学习labview编程软件与电机控制通信协议。

2. 学习在labview软件中编写控制程控仪器的控制、测试软件。

3. 掌握再生制动系统工作参数及测试要求4. 完成再生制动系统软件及测试数据分析5. 完成毕业设计论文及电子文档。

4. 研究创新点

1、利用数据采集卡对再生制动系统运行过程中的电压、电流、温度、力矩与转速的关键数据进行测量，并通过LABVIEW软件进行显示与分析计算。

2、利用虚拟仪器技术,通过LabVIEW软件设计再生制动试验系统的实时测量系统,并设计系统具有数据保存和文档输出功能,可以直观地观察与记录再生制动过程中电机与制动系统中参数运行状态，为再生制动控制、能量控制策略等提供依据。