1. 研究目的与意义（文献综述）
汽车是当今世界最主要的交通工具之一，安全、节能和环保则是汽车工业关注的焦点汽车的制动性能是表征汽车行驶安全性的一个重要指标，据有关资料统计，重大的交通事故的发生往往与汽车的制动距离过长以及紧急制动时的侧滑、失稳密切相关。近年来，随着汽车行驶速度的不断提高和保有量的显著增长，交通事故给人类带来的危害日益严重，因此，如何保证和改善汽车的制动性能已成为各大汽车厂商与利-研机构关注的焦点。
在汽车底盘系统中，与车辆主动安全关系最为密切的应属制动系统。制动系统的设计、制造水平极大程度地决定着车辆的制动性能和制动过程中的动态品质。如果在设计前期就能够对制动系统的整个性能及其中关键零部件的关键参数具有比较准确的预测和计算，那么将会在后期的开发中减少由于反复验证而导致的时间、人员以及成本等方面的浪费。
自从汽车进入人类生活以来，最初的制动系统的功能主要依据人力和机械传动装置来实现制动功能。但是随着车辆重量的逐渐增加以及速度的不断提高，仅仅依靠驾驶员体力作为制动能源的传统机械制动系统逐渐不能满足人们对制动系统的功能要求，进而出现了制动辅助装置应用于制动系统，1932年生产的重量为2860kg的凯迪拉克v16车四轮采用直径419.1mm的鼓式制动器，并有制动踏板控制的真空助力装置。林肯公司也于1932年推出v12轿车，该车采用通过四根软索控制真空助力器的鼓式制动器。随着科学技术的不断发展以及一些国外著名的科研机构、汽车生产厂和制动系统供应商对制动系统的深入研究，液压制动系统开始应用于汽车领域，成为继机械制动之后的一大创新 duesenbergeigh车率先使用了轿车液压制动器，克莱斯勒的四轮液压制动器于1924年问世，美国通用汽车公司和福特汽车公司分别于1934年和1939年采用了液压制动技术。到20世纪50年代，液压助力制动器才成为现实。
2. 研究的基本内容与方案
(1)检索文献并收集资料，分析国内外制动系统结构型式；
(2)学习三维建模软件CATIA，为以后的绘图建模打下基础；
（3） 确定制动系统设计方案；
（4） 确定制动系技术参数；
（5） 进行制动系及其部件的设计计算；
（6） 确定制动系部件结构尺寸参数；
（7） 绘制制动系装配图和主要零部件图，撰写报告；
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3. 研究计划与安排
| 周次(时间) | 工作内容 | 提交内容(阶段末) |
| 1（7 学期第20周） | 确定毕业设计选题、毕业设计任务书(相关参数)、校内资料收集 | 毕业设计任务书 |
| 2（8 学期第1周） | 方案构思、文献检索、完成开题报告 | 文献检索、开题报告 |
| 3~4（8学期第2~3周） | 外文翻译、资料再收集 | 外文翻译 |
| 5~7（8学期第4~6周） | 设计计算、草图绘制 | 设计计算草稿、草图 |
| 8~10（8学期第7~9周） | 图样绘制、编写设计计算说明书（论文）、预答辩 | 图样、论文初稿 |
| 11~13（8学期第10~12周） | 图样及设计计算说明书整理、资料袋整理，答辩资格审查 | 正式图样、论文 |
| 14（8学期第13周） | 学生提出答辩申请，并作答辩准备；教师审阅图纸、说明书 | 毕业设计资料袋 |
| 15~16（8学期14~15周） | 参加答辩、推荐省优 | 毕业设计成绩、省优论文 |
4. 参考文献（12篇以上）
[1]史文库，姚为民.汽车构造[m].第六版.北京：人民交通出版社，2013.
[2]余志生.汽车理论[m].第五版.北京：机械工业出版社，2009.
[3]过学迅，黄妙华，邓亚东.汽车设计[m].第二版.北京：人民交通出版社，2009.
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