1. 研究目的与意义（文献综述）
汽车业是一个产业链条很长的行业,对国民经济有巨大的拉动作用,而且随着我国居民人均收入的提高,汽车正在开始逐步进入家庭,我国汽车企业已面临着巨大的发展机遇，如今汽车行业的飞速发展已是一个不争的事实。而与此同时我国的汽车企业的竞争力状况却很脆弱,实践证明,以市场换技术的策略并没有使我国汽车企业掌握汽车研发的核心技术,合资企业生产的汽车占领了绝大多数的市场,产能扩大的背后是自主品牌汽车的低迷。在汽车业加快全球化产业链整合的过程中,仅仅依靠低廉的劳动力成本去组装汽车,是不会有前途的。故此，切实提高国内汽车自主研发能力，则是我国汽车产业能够长久发展的当务之急，而整车零部件中除发动机以外，车身零部件达到了 60％-70％的比例，车身设计则在是整车设计中具有举足轻重的地位，而车门设计又是车身设计中的一个难点和重点，如何判断车门结构的合理性，并设计和优化车门系统，是一项非常重要的工作。
21 世纪以来，“安全、环保、节能”的造车理念已基本确立。随着汽车行业的发展，汽车的优化设计包括车门的轻量化设计都成为研究的重点，其中逆向设计技术也得到了广泛应用。然而，从每年交通事故比例看，侧撞要占 1/3左右，其致死率仅次于正面碰撞，而致伤率则居第一位。2006 年 7 月 1 日起正式实施的侧撞法规主要要求的就是车辆侧门结构的安全性。因此，在概念设计阶段完成好车门的布置设计是轿车前车门结构概念设计中相当关键的一环, 可以为以后的详细设计打好基础。同时，车门的设计对整车的舒适性也有很大的影响，在车门设计时就应充分考虑影响车门安全性、舒适性的各种因素（h 点、人体模型尺寸、头部间隙、高宽度、a 柱视野障碍角等），采用新型型防撞梁结构、三道密封设计，优化门铰链、门锁及门窗附件等的布置，增加遮阳窗帘、增大车门储物空间等，将传统设计与逆向造型设计在汽车车门设计中的应用技术相结合，进行车门各附件的功能、结构的分析、计算和校核，上下车方便性的人机工程设计以及越来越严格的操作舒适性设计。
本次毕业设计创新设计的轿房车，目前市场上没有，是全新的车型，轿房车定义为：平常作为轿车使用，出去旅行是可以变形成房车。由于在外旅行变房车需要空间拓展，故此次我设计的理念是右侧为顺开式车门，左侧设计为对开式车门。由于安全问题一般下车为右侧故右侧设为传统的顺开式车门，技术成熟，设计成本也低。而左侧设计为对开式，便于改装拓展空间，其实这个设计理念在mercedes—benzf700 researchcar已经有所体现，左侧前后车门为顺开式，右侧前后车门却是对开式，主要是为了便于尊贵的右后座乘客上下车。这说明我们所想的理念也是可以实现的。
2. 研究的基本内容与方案
对于上面提出设计后面左右侧门设计为侧滑式车门我们需要查找相关文献，并且测量cr-v2004款车型外壳的数据，以结合整个小组成员的数据，来制定最合适的数据和结构，具体研究步骤如下：
1） 查找国内外侧滑式车门相关文献，了解相关结构和设计思路，确定相关的方案；
2） 测量采集基础车型的外壳数据，和相关小组成员讨论，制定出自己所设计车门所以相关的数据。
3. 研究计划与安排
| 周次(时间) | 工作内容 | 提交内容(阶段末) |
| 1（7学期第20周） | 确定毕业设计选题、毕业设计任务书(相关参数)、校内资料收集 | 毕业设计任务书 |
| 2（8学期第1周） | 方案构思、文献检索、完成开题报告 | 文献检索、开题报告 |
| 3~4（8学期第2~3周） | 外文翻译、资料再收集 | 外文翻译 |
| 5~7（8学期第4~6周） | 设计计算、草图绘制 | 设计计算草稿、草图 |
| 8~10（8学期第7~9周） | 图样绘制、编写设计计算说明书（论文）、预答辩 | 图样、论文初稿 |
| 11~13（8学期第10~12周） | 图样及设计计算说明书整理、资料袋整理，答辩资格审查 | 正式图样、论文 |
| 14（8学期第13周） | 学生提出答辩申请，并作答辩准备；教师审阅图纸、说明书 | 毕业设计资料袋 |
| 15~16（8学期14~15周） | 参加答辩、推荐省优 | 毕业设计成绩、省优论文 |
4. 参考文献（12篇以上）
［1］黄金陵. 汽车车身设计［m］.北京：机械工业出版社，2007
［2］孙兆有. 周美鸥. 车门设计浅谈［j］.科技论坛，2012(5)：235-236
［3］原井天. 汽车车门设计流程及方法［j］.农业装备与车辆工程，2013(51)：12-16
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