1. 研究目的与意义（文献综述）
纵观古今，汽车工业的发展已经有了上百年的历史，在汽车技术飞速发展与世界汽车工业的蓬勃发展的背景之下，汽车已经成为了重要的交通工具，是人们生活与工作中不可或缺的重要因素。
然而对于一辆汽车来说，最重要的莫过于安全性。在这其中，汽车的制动系统显得尤为重要。汽车只有在具有良好的制动性能的情况下，才能做到控制车速，避免撞到行人障碍物，在较短的距离内将车速降低甚至完全停死。汽车制动系统的可靠性，决定着整个汽车的安全性。可以说汽车的制动性能直接关系到人们的生命财产安全。
在19世纪末期，制动器开始逐渐出现在汽车的生产制造中。起初，汽车上一般采用的是由机械控制的制动器。直到二十世纪初，人们才发明了盘式制动器，在那时盘式制动器一般用于飞机和装甲车的制动系统。随着盘式制动器技术的日益成熟，盘式制动器才越来越多的应用在小车辆上。与传统的鼓式制动器相比，盘式制动器具有水稳定性好、热稳定性好、反应灵敏、散热性能好 、尺寸以及质量较小、比较容易自动调整因摩擦片磨损产生的间隙等优点，正渐取代传统的鼓式制动器。
2. 研究的基本内容与方案
本论文将以东风本田-crv作为样车，要求设计出的盘式制动器具有足够的制动效能，且在制动时保持良好的操纵性和方向稳定性，在各种路面下不会出现后轮抱死的情况，具有良好的热稳定性，具体内容如下：
（1） 在国内外数据库如sae、中国知网里查找所需要的文献并收集资料，了解盘式制动器的国内外研究现状，确定研究思路。
（2） 学习catia软件的零件与装配设计，为之后的绘图做准备。
3. 研究计划与安排
| 周次(时间) | 工作内容 | 提交内容(阶段末) |
| 1（7 学期第20周） | 确定毕业设计选题、毕业设计任务书(相关参数)、校内资料收集 | 毕业设计任务书 |
| 2（8 学期第1周） | 方案构思、文献检索、完成开题报告 | 文献检索、开题报告 |
| 3~4（8学期第2~3周） | 外文翻译、资料再收集 | 外文翻译 |
| 5~7（8学期第4~6周） | 设计计算、草图绘制 | 设计计算草稿、草图 |
| 8~10（8学期第7~9周） | 图样绘制、编写设计计算说明书（论文）、预答辩 | 图样、论文初稿 |
| 11~13（8学期第10~12周） | 图样及设计计算说明书整理、资料袋整理，答辩资格审查 | 正式图样、论文 |
| 14（8学期第13周） | 学生提出答辩申请，并作答辩准备；教师审阅图纸、说明书 | 毕业设计资料袋 |
| 15~16（8学期14~15周） | 参加答辩、推荐省优 | 毕业设计成绩、省优论文 |
4. 参考文献（12篇以上）
[1]yangzhiyong,han jianmin ,li weijing ,wang jinhua. brake test of sicp/a356 brakedisk and interpretation of experimental results[j].chinese journal ofmechanical engineering，2007,10,15.
[2]lijie,wang min,wang zhi-yong,zhou guang-ming.transient thermo-mechanical couplingsimulation of wet brake friction disk on tracked vehicle[j].journal of beijinginstitute of technology，2011,3,15.
[3]b.-c.song,k.-h.lee.structuraloptimization of a circumferential friction disk brake with consideration ofthermoelastic instability[j]. international journal of automotive technology,2009, vol.10 (3), pp.321-328
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