MF3型纯电动汽车电池包结构设计与有限元分析开题报告

1. 研究目的与意义（文献综述）

一、研究目的及意义

近几年来，世界上发达国家汽车保有量渐渐从高速增长转为饱和，我国也有这样的趋势，这代表一个汽车保有量顶峰的到来。在这样一个汽车普及率极高的时代，传统的汽车工业也带来了环境污染、石油枯竭等全球性问题。

石油枯竭是传统汽车发展的巨大瓶颈，也是迫在眉睫的问题，全球已探知的石油资源只够人类使用40年左右^[2]，如果不发现新能源或者改变汽车能源供给方式，在40年后，传统汽车都将无法使用。

2. 研究的基本内容与方案

本文主要针对mf3型纯电动汽车，对其中的电池包结构进行设计，并运用计算机建模仿真软件，对电池包模态分析、刚度/强度、散热性能分析和研究，并提出优化方案。具体内容如下：

1.首先列出电池包结构设计的要求，并按照要求进行电池包的结构设计，设计好后运用catia软件建立电池包的三维模型。然后运用有限元分析原理，使用有限元分析软件对三维模型进行部件材料的确定并对其进行适当的网格划分，最后完成电池包有限元模型的建立，为后面的分析做好准备。

2.基于上述模型，对电池包进行模态分析、刚度/强度、散热性能分析，对电池包整体的性能特性有一个全面的掌握，然后通过分析找出电池包模型设计上的缺陷，并分析缺陷的原因，为之后电池包的改进设计提供思路和依据。

3. 研究计划与安排

第1周：确定毕业设计选题、毕业设计任务书(相关参数)、校内资料收集

第2周：方案构思、文献检索、完成开题报告

第3~4周：外文翻译、资料再收集

4. 参考文献（12篇以上）

[1]车杜兰.电动汽车锂离子电池包热特性研究与优化设计[d].武汉理工大学,2009.

[2]孙小卯.某型电动汽车电池包结构分析及改进设计[d].湖南大学,2013.

[3]段瑶娟.动力锂离子电池包热场分析与散热优化研究[d].北京交通大学,2015.