MF型乘用车白车身振动特性仿真分析开题报告

1. 研究目的与意义（文献综述）

1、目的及意义（含国内外的研究现状分析）

1.1目的

利用模态分析确定设计结构的振动特性，即确定结构的固有频率和振型。对白车身而言，进行模态分析就是使其结构在设计中尽量避免共振和噪声，加强其行驶平顺性，从而提高乘客乘坐的舒适度。另外在车身结构设计中，一些关键点，主要包括发动机悬置点、减震器安装点、拖曳臂安装点及副车架安装点等是向车身传递振动的主要来源，对车身的振动和疲劳破坏有重要的影响作用，因此分析关键点的动刚度十分必要，对于白车身板厚的合适选择可以有效改善这些问题，同时计算方法和结果也可为实车实验提供参考和依据。

2. 研究的基本内容与方案

2、研究（设计）的基本内容、目标、拟采用的技术方案及措施

2.1主要内容

（1）建立某乘用车白车身的结构有限元模型；

3. 研究计划与安排

3、进度安排

(1)7学期第20周:确定毕业设计题目、毕业设计任务书(相关参数)、校内资料收集

(2)8学期第1周:方案构思、文献检索、完成开题报告

(3)8学期第2-3周:外文翻译、资料再收集

4. 参考文献（12篇以上）

[1]马天飞,林逸,张建伟.轿车车室声固耦合系统的模态分析[j].机械工程学报,2005,41(7):225-230.

[2]高云凯,蓝晓理,陈鑫.轿车车身模态修改灵敏度计算分析[j].汽车工程,2001,(05):352-355.

[3]沈浩,陈昌明,雷雨成,姚晓冬.客车车身模态分析及评价[j].公路交通科技,2003,(02):128-130，134.

[4]石琴,汪成明,刘钊.基于灵敏度分析的车身结构优化设计[j].合肥工业大学学报(自然科学版),2009,(07):955-958.