汽车保险杠蒙皮结构设计及性能分析开题报告

1. 研究目的与意义（文献综述）

由于汽车保有量的迅速增加，在人车混杂的城市交通中，行人所受到的安全威胁越来越严重，为了保护行人的安全，国外的许多发达国家已经将行人安全保护纳入法律法规并实施。我国由于经济的快速发展，面临的情况更加严重；研究如何改变车辆的前部结构，使人车低速相撞时保护行人安全具有非常大的意义。根据我国最新的行人保护标准，本文利用计算机软件仿真的方法，分析了汽车塑料保险杠蒙皮的静强度和碰撞强度，然后分析了保险杠蒙皮的不同部位在受到撞击时的受力情况和变形，并依据结果对保险杠蒙皮的结构进行优化设计，保证保险杠蒙皮在实际的使用中既能充分保护行人的安全，又能保证汽车的外形不至于损坏和保持美观，节约客户的使用成本。

使用塑料作为汽车的外形部件的新型材料，不仅能是这些塑料零件完美的与车身融为一体，而且由于其本身的密度较低，对于汽车的轻量化也具有重大意义。汽车业发达的欧洲、美国、日本等国的汽车塑料用量已达到 10%~15%，最高的已经达到 20%以上。不同国家汽车塑料使用量的大小也不同，由多到少德国是pvc、pu、pp，美国是pu、pp、pe，日本是 pvc、pp、pu^【1】。所以目前国内外的汽车厂商基本都已经使用塑料保险杠代替了以前的金属保险杠，而塑料保险杠主要由保险杠蒙皮总成，缓冲块，防撞梁三部分^【2】组成。其中保险杠蒙皮总成作为人车低速相撞时的首要受力件，它的性能决定了行人的安全，所以现在国内为的保险杠蒙皮基本使用pp材料为主，并在其中加入一定比例的橡胶或其他弹性体材料，制成改性pp，来满足保险杠蒙皮的基本要求。

受限于汽车结构，汽车保险杠在结构上的革新有限，因此采用新型材料就成为新的发展趋势，而pp材料线性膨胀系数过高的缺陷使其不能满足主机厂提出的零段差和尺寸稳定性高的要求，所以不断的有新型保险杠材料投入使用，例如tpo，pp/glass fiber（玻璃纤维增强聚丙烯材料），pbt复合材料^【1】等等。

2. 研究的基本内容与方案

研究内容：

1.对保险杠蒙皮的结构进行设计，使其适应现代汽车设计和使用的要求。

3. 研究计划与安排

预备周：第七学期第9周——毕业设计动员会，毕业设计选题

毕业实习两周：第七学期第18—19周——校外实习、校外资料收集、完成实习报告

4. 参考文献（12篇以上）

1. 田永，方瑛，刘龙飞，卢丽娟.汽车保险杠材料的现状与发展趋势【j】 ， 客车技术与研究，2015. 01

2.黎培元.浅谈轿车保险杠蒙皮的设计【j】，轻工科技，2013.07