POLO离合器的优化设计开题报告

1. 研究目的与意义（文献综述）

自从1891年摩擦式汽车离合器的被发明出来，到1948年液力变矩器的诞生，再到各种智能控制技术不断加载到汽车上，汽车离合器技术随着汽车产业的发展而发展。随着新兴汽车传动技术的推广应用，汽车离合器不断进化着。而本次对polo离合器的设计优化就是尝试利用我们大学四年所学来试试能否推进离合器的发展,为离合器的发展做出自己的贡献。

经历了汽车发动机转速功率的不断提高和汽车电子技术的高速发展，这就对汽车离合器的综合性能要求越来越高，离合器的使用条件也越来越苛刻。从提升离合器综合性能的方向出发，传统推式膜片弹簧离合器的结构正逐步地向拉式膜片弹簧离合器结构转换，传统的操纵形式正向自动操纵形式高速转变着。一方面，汽车向双离合器方向开始发展^[1],其中对于双离合器混合动力研究，汽车人付出了巨大的努力，对合动力离合器结合过程的动态转矩控制策略^[2]以及其起步控制与仿真^[3]有了很大起色。双离合器中又可以分为干式双离合器^[4,5]和湿式双离合器^[6，7]，从而对基于最优控制的amt/dct离合器通用起步控制^[8]有了更加细致的研究。

而且，为了配合发动机的高转速，增强离合器的可靠性和延长其使用寿命（离合器的可靠性和使用寿命涉及到汽车离合器分离轴承损坏的原因及保养方法^[9]和汽车离合器盘毂的设计^[10]了），提升离合器传递转矩的能力和简化操作，已成为离合器目前发展大环境。因此，本次课题是关于polo离合器的优化设计也就符合大势所趋的离合器改进之路了。

2. 研究的基本内容与方案

本次毕业设计的基本内容及目标有：

（1） 分析和确定polo离合器结构方案；

（2） 完成polo离合器主要参数的设计、计算与优化；

（3） 完成polo离合器主要零件强度计算及校核；

3. 研究计划与安排

完成任务的时间节点：

1（7 学期第20周） 确定毕业设计题目、毕业设计任务书(相关参数)、校内资料收集

2（8 学期第1周） 方案构思、文献检索、完成开题报告

3～4（8学期第2-3周） 外文翻译、资料再收集

4. 参考文献（12篇以上）

[1] 王印束. 基于动力传动系统一体化的双离合器自动变速器控制技术研究[d].吉林:吉林大学,2012.

[2] 倪成群,张幽彤,赵强，等. 混合动力离合器结合过程的动态转矩控制策略[j]. 机械工程学报，运载工程，2013,4：114-121.

[3] 秦大同，刘永刚，胡建军，等. 双离合器式自动变速器两离合器起步控制与仿真[j]. 机械工程学报，运载工程， 2010,18：121-127.

[4] 陈海军,赵治国,王琪，等. 干式dct双离合器联合起步最优协调控制[j].机械工程学报，运载工程，2014，22：150-164.