2015款大众迈腾前悬架设计开题报告

1. 研究目的与意义（文献综述）

1、目的及意义（含国内外的研究现状分析）

1.1目的

通过了解麦弗逊悬架的性能及结构特点和中型车对前悬架的性能要求，设计出适用于大众迈腾车型的前麦弗逊悬架，按设计要求选择前独立悬架的主要参数，包括悬架静挠度、动挠度，簧载质量等，按要求进行悬架导向机构和减震器的设计，满足迈腾车型对平顺性和操纵稳定性的要求。

2. 研究的基本内容与方案

2、基本内容和技术方案

本论文的基本内容是了解麦弗逊独立悬架的结构和性能。按设计要求确定前独立悬架的主要参数，使其满足迈腾车型的平顺性和操纵稳定性要求。具体来说，研究内容包括以下几点：

（1）查阅文献了解麦弗逊式独立悬架的性能特点和迈腾车型对前悬架的要求；

3. 研究计划与安排

3、进度安排

7学期第20周：确定毕业设计题目、毕业设计任务书(相关参数)、校内资料收集

8学期第1周：方案构思、文献检索、完成开题报告

4. 参考文献（12篇以上）

1李翔晟,陈江英.汽车麦弗逊悬架性能仿真和优化研究[j],计算机仿真,2014.6

悬架的几何结构参数直接决定了悬架的运动特性，是影响汽车操纵稳定性和轮胎寿命的重要因素。在新车型开发过程中，一般会对悬架系统进行多次优化，使悬架的运动特性达到最理想状态。对于优化设计的算法，目前adams软件主要使用广义递减梯度算法、二次规划算法等传统优化算法。从优化效果来看这些算法并不理想，且优化时间长。因此本文提出了基于adams的免疫算法来对悬架定位参数进行优化。免疫算法是一种新的人工智能算法，它采用全局优化搜索，在大规模群体搜索能力、并行性等方面，大大优于传统算法。

2李晏,张姗.麦弗逊悬架运动分析的空间解析法及matlab实现[j],中国工程机械学报,2015.1