1. 研究目的与意义（文献综述）
1．目的及意义（含国内外的研究现状分析）
汽车轻量化是指汽车在保持原有的行驶安全性、耐撞性、抗震性以及舒适性等性能不降低，且汽车本身造价不被提高的前提下，有目标地减轻汽车自身的重量。汽车轻量化是设计、材料和先进的加工成形技术的优势集成。
对燃油汽车而言，汽车整车质量每减少100kg，百公里油耗可降低0.3~0.6升，二氧化碳排放量可减少8~11g。因此汽车轻量化是降低乘用车燃油消耗量的有效方法。因此，汽车轻量化技术是有效降低油耗、减少排放和提升安全性的重要技术措施之一。汽车轻量化对於降低油耗、减少排放起着至关重要的作用，目前已经成为国内外汽车工业界的研究热点。汽车轻量化主要采取材料轻量化与结构轻量化相结合的方式。
2. 研究的基本内容与方案
2．研究（设计）的基本内容、目标、拟采用的技术方案及措施
1.基本内容
在本次设计中，我将对发动机下护板的材质进行替换。改变过去的金属及合金材料，而是使用纤维增强的复合材料。纤维增强复合材料以其比强度、比刚度高、密度低、易于成型、生产周期短等优点成为轻量化材料的研究热点。借此在保证零部件的性能的同时来降低零部件的重量、促进汽车的轻量化发展、降低乘用车燃油消耗量。
3. 研究计划与安排
3．进度安排
1（7 学期第20周） 确定毕业设计题目、毕业设计任务书(相关参数)、校内资料收集
2（8 学期第1周）方案构思、文献检索、完成开题报告
4. 参考文献（12篇以上）
[1] 顿栋梁，宋发宝，程康等.gmt材料制备工艺及发动机下护板的应用研究［j］.工艺·材料，2015（5）：71-74.
[2]许玉强.碳纤维增强热塑性树脂复合材料的制备与研究[d].大连：大连理工大学车辆工程，2013.
[3]郑学森.国内汽车复合材料应用现状与未来展望[j].玻璃纤维，2010（3)：35-42.
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