小型汽车适时四驱系统研究开题报告

1. 研究目的与意义（文献综述）

1.1研究目的及意义

当今世界汽车工业迅猛发展，汽车早已成为人们生活中不可或缺的部分。而随着汽车的普及，人们对汽车的动力性、转向性、通过性及安全性等性能的要求也越来越高，随之安装四驱系统的汽车也越来越受到人们的青睐[1]。四驱系统，顾名思义就是讲车辆的前后四个车轮都是驱动轮的系统，由于汽车仅仅通过轮胎的很小面积和路面接触，若将汽车的驱动力矩均分给四个车轮而不是两个车轮，就会使汽车的行驶能力得到极大的改善，这样，在遇见冰天雪地或是复杂路况时，汽车的牵引力和通过性会显著提高[2-5]。最初，汽车四驱系统是纯种越野车的专门配置，满足其在各种复杂路面和气候条件下的通过性。但是，随着汽车工业的不断发展，以及人们对汽车文化及技术更深入的认识，发现四轮驱动技术不仅可以提高汽车在不良路面上的牵引力和通过性，而且有助于改善汽车在良好路面上的操纵稳定性、制动性以及燃油经济性等[6-15]，因而如何将四轮驱动技术广泛应用到各种类型的汽车中去，成为未来汽车技术发展的主要方向[16-17]。

四驱系统一般分为全时四驱、分时四驱和适时四驱[18]。其中，适时四驱又称为实时四驱，是最近几年发展起来的技术，它由电脑芯片控制两驱与四驱的切换，相比于全时四驱和分时四驱，适时四驱最根本的优势是它可以运用在横置发动机前驱平台的车型上，这一点全时四驱和分时四驱做不到。同时，它还具有结构简单，重量低，传动效率高等优势。随着suv越来越城市化，越来越注重舒适性和经济性，越来越多厂商开始热衷于开发置发动机前驱平台的suv车型。这也是适时四驱近年来得以迅速普及并有可能发展为主流趋势的根本原因[19-20]。

2. 研究的基本内容与方案

2.1研究内容

分析现有适时四驱系统的优缺点及适用范围，基于某小型汽车，设计一个适用于目标车辆的适时四驱系统并建立此适时四驱系统的模型，对其进行整车动力性计算，论证四驱系统存在的必要性；完成ptu运动仿真、ptu动力仿真及ptu液压系统验算仿真，验算此适时四驱系统能满足汽车的动力性要求并可以准确平稳地传动动力。总之，基于advisor和adams软件平台，验证了所设计的适时四驱系统能够有效提高车辆的动力性；对本的研究工作进行总结，指出本文研究的创新点及不足之处，为后续的研究提供了方向。

2.2技术方案

3. 研究计划与安排

根据设计的情况来安排设计进度如下：

（1）7学期第20周：毕业设计任务书、校内资料收集。

（2）8学期第1周：方案构思、文献检索、完成开题报告。

4. 参考文献（12篇以上）

[1]songdafeng,xubin,duchunxiao.researchonvehicledrivingforcecontrolbasedonreal-timeoperatingsystem.jilinuniversitychangchun,china.2012.

[2]孟文阁.四轮驱动汽车的工作特性研究[j].交通科技与经济,2006(04):57-58.

[3]李瑞源.全时四驱·解析四款全时四驱系统[j].汽车实用技术,2005(05):74-79.