东风本田CRV前副车架设计开题报告

1. 研究目的与意义（文献综述）

1．目的及意义

1.1副车架的发展及应用

汽车底盘发展到现在，其最重要的性能无外乎就是舒适性和操纵性这两大特性，而这两大特性又恰好是一对相互制约的矛盾体。如果在汽车设计时更加强调注重汽车的操纵性能，那悬架系统就会不可避免的损失一些舒适性能，反之，在设计时若是强调舒适性能，那操纵性能就又会受到限制[16]。为了解决这一难题，许多汽车工程界的设计师和其他领域的工程师通过多年的研究，终于找到了一个平衡点。他们力求通过一些复杂的结构来调和舒适性和操控性的矛盾，为此设计出了一系列对舒适性和操控性有重大影响的汽车零部件，副车架便是其中之一，所谓的副车架（sub-frame）是相对于汽车的车架而言的，作为骨架结构，起到支撑车架和悬架的作用[3]。

2. 研究的基本内容与方案

2．研究的基本内容、目标、拟采用的技术方案及措施

2.1研究内容与目标

本研究是设计东风本田crv底盘的前副车架，利用ug建立目标车型的前副车架三维模型图，分析其设计原理，再依据几何模型，利用分析软件分析其受力和位移，并进行副车架的模态分析，对汽车前副车架进行优化设计，力求在满足基本性能要求下，优化结构，减轻重量。

3. 研究计划与安排

3．进度安排

根据设计的情况来安排设计进度如下：

（1）7学期20周：毕业设计任务书、校内资料收集，确定毕业设计选题、毕业设计任务书(相关参数)。

4. 参考文献（12篇以上）

[1]罗永革，冯樱.汽车设计[m].北京：机械工业出版社.2011.9

[2]李炎亮.汽车副车架的结构优化及轻量化设计[d].浙江理工大学.2013.

[3]江宏，薛友领，王田田，杨秋芳.乘用车副车架的应用与发展[j].mc现代零部件.2011.