某型SUV底盘车架设计及其强度有限元分析开题报告

1. 研究目的与意义（文献综述）

在当今的汽车底盘系统中，车架作为汽车的承载基体，一般由两根纵梁和几根横梁组成，经由悬挂装置﹑前桥﹑后桥支承在车轮上；其上安装着发动机﹑传动系﹑悬架﹑转向系﹑驾驶室﹑货箱等有关部件和总成，承受着汽车的载荷和从车轮传来的各种力和力矩，因此，底盘车架结构必须有足够的强度以保证其疲劳寿命和使用要求。

suv行驶路况比较复杂，考虑到其越野能力，这就要求suv在特殊的乡村道路﹑碎石路等不平坦的道路上有一定的动力性和通过性。此外，suv在这些道路上行驶时，经常会遇到弯曲﹑扭转﹑转弯和紧急制动这四种典型工况，这样suv底盘车架不可避免的会承受负载弯曲压力﹑非水平扭动压力﹑横向弯曲压力和水平菱形扭动压力。这些压力严重影响到suv底盘的车架结构强度和疲劳寿命，车架的结构强度不足就无法满足suv的极限越野工况，这样恶性的循环必然会导致suv车架的突然断裂，影响整车的安全性。所以，suv底盘车架的设计既要考虑材料的利用率和制造成本，也要考虑其结构强度来满足其越野能力。

随着 cad/cam 的快速发展，计算机辅助设计已经成功应用在机械领域，有助于机械零部件的产品开发与创新能力。运用计算机语言及利用三维软件建立好参数化模型，这样不仅节省开发周期和避免繁重的手工操作，而且有利于自主创新的开发。另外，随着计算机技术的飞速发展，有限单元法获得了迅速的发展。国际上通用的有限元结构分析通用软件发展到成百上千种，其中有aska（大型通用有限元软件），marc（大型综合非线性有限元软件）等。如今，世界各大型汽车公司有限元技术已经很成熟，而对汽车部件的有限元分析更是驾轻就熟，技术完善，效率极高，对于加快汽车开发速度，缩短开发周期，提高设计水平非常有效，而且具有强大的二次开发能力。

2. 研究的基本内容与方案

2.1基本内容

强度是底盘车架重要的性能指标，是综合评定车架质量的重要依据。本设计的主要研究内容包括：

1.根据suv动力性要求，完成系统动力匹配；

3. 研究计划与安排

第一步（第1周）利用导师给出资料、图书馆用书及期刊网等途径查阅文献，进行大量相关的文献阅读，明确设计内容和任务；

第二步（第2周）方案构思、文献检索、完成开题报告；

第三步（第3周）外文翻译，资料再收集；

4. 参考文献（12篇以上）

[1] 贾广田. 越野车车架的有限元分析及结构优化设计[d]. 哈尔滨工程大学硕士学位论文,2004.

[2] 李德信,吕江涛,应锦春.sx360型自卸车车架有限元分析模型的建立及静态特性分析[j]. 机械科学与技术,2002,(3):380-383.

[3] 刘丹. 重型载货汽车车架有限元分析及优化[d]. 合肥工业大学硕士学位论文,2009.