客车盘式制动器设计开题报告

1. 研究目的与意义（文献综述）

伴随国内经济的飞速发展，汽车行业逐渐成为国民经济的支柱产业，车辆的需求量日益增加。在汽车行业迅猛发展的同时，人们的消费水平增高，对车辆的性能要求也是越来越高，因此汽车的安全性和舒适性日渐成为关注的焦点。如何提高汽车行驶时的安全性和乘坐的舒适性一直是汽车行业人员所重点研究的项目之一。

汽车制动系统是驾驶员驾驶汽车使其安全行驶的重要保障，尤其是对于客车这类承载人数多的车型来说，制动性能的好坏是至关重要的。制动系的功用是使汽车以适当的减速度行驶直至停车；在下坡行驶时，使汽车保持适当的稳定车速；使汽车可靠地停在原地或坡道上。制动装置都由制动器和制动驱动机构两部分组成。

汽车的制动过程实际上是一个能量转换过程，它把汽车行驶时产生的动能转换成为热能。制动器是制动器中最主要的一个部件，是制动系统中用以产生阻碍车辆运动或运动趋势的力的部件。制动器可以分为盘式制动器和鼓式制动器。大多数汽车上都采用盘式制动器，原因有以下几点：首先，盘式制动器制动力大且稳定，在各种路面都有良好的制动表现，制动效能远高于鼓式制动器，浸水后效能降低也较少，只须经过一两次制动就可以用恢复正常；其次，高速行驶的汽车如果频繁地使用制动器制动，制动器因摩擦会产生大量热量，使制动器温度急剧升高，如果不能及时为制动器散热，它的效率就会大大降低，影响制动性能，出现所谓的制动效能的热衰退现象，而使用盘式制动器的汽车，空气直接流经盘式制动器，故盘式制动器的散热性很好，热衰退现象比鼓式好很多；另外，制动盘沿厚度方向的热膨胀量极小，不会像制动鼓的热膨胀那样使制动器间隙明显增加而导致制动踏板行程过大，较容易实现间隙自动调整，其他维修作业也较简单。但是盘式制动器结构较鼓式制动器复杂，对制动钳、管路系统设计要求也比较高，而且造价高于鼓式制动器。

目前还有汽车采用的不完全是盘式制动器，而是前盘后鼓混合式制动器，这主要出于成本上的考虑，同时也是因为汽车在紧急制动时，负荷前移，对前轮制动的要求比较高，一般来说前轮用盘式制动器足够。在货车上，盘式制动器也有被采用，但离完全取代鼓式制动器还有一定距离。随着高速公路等级的提高，乘车档次的上升，特别是国家安全法规的强制实施，前后轮都用盘式制动器将是一种发展趋势。

2. 研究的基本内容与方案

本文以某微型客车为例，分析、设计并计算其制动器，并利用软件绘出图纸。基本内容包括：

（1）分析汽车制动器原理及种类，阐述各类制动器结构与优缺点。

（2）选择一种微型客车，收集车型参数；根据查阅的资料及市场调研，选择合适方案，确定制动器类型与结构。

（3）根据车型初始参数，设计盘式制动器，计算主要数据，包括制动器的制动力、制动力分配系数、制动因数等，缜密写出计算过程。

3. 研究计划与安排

周次(时间)	工作内容	提交内容
预备周（7学期第9周）	毕业设计动员会，开始毕业设计选题
毕业实习两周（7学期第18-19周）	校外实习、校外资料收集、完成实习报告	实习报告
1（7 学期第20周）	确定毕业设计选题、毕业设计任务书(相关参数)、校内资料收集	毕业设计任务书
2（8 学期第1周）	方案构思、文献检索、完成开题报告	文献检索、开题报告
3~4（8学期第2~3周）	外文翻译、资料再收集	外文翻译
5~7（8学期第4~6周）	设计计算、草图绘制	设计计算草稿、草图
8~10（8学期第7~9周）	图样绘制、编写设计计算说明书（论文）、预答辩	图样、论文初稿
11~13（8学期第10~12周）	图样及设计计算说明书整理、资料袋整理，答辩资格审查	正式图样、论文
14（8学期第13周）	学生提出答辩申请，并作答辩准备；教师审阅图纸、说明书	毕业设计资料袋
15~16（8学期14~15周）	参加答辩、推荐省优	毕业设计成绩、省优毕业论文

4. 参考文献（12篇以上）

[1]陈家瑞．汽车构造（下册）[m]．北京：机械工业出版社，2009．

[2]余志生．汽车理论[m]．北京：机械工业出版社，2012．

[3]王望予．汽车设计[m]．北京：机械工业出版社，2007．

[4]李辉．钳盘式制动器构造原理与检修[j]-农机使用与维修，2012．