大众CC轿车变速器设计开题报告

1. 研究目的与意义（文献综述）

现代汽车发动机的输出转速非常高，其转矩和转速变化范围较小，而复杂的路面则要求汽车的驱动力和车速随路面改变而改变[1]。为了发挥发动机的最佳性能，就必须有一套变速装置，来协调发动机的转速和车轮的实际行驶速度。变速器可以在汽车行驶过程中，在发动机和车轮之间产生不同的变速比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的条件，通过换挡可以使发动机工作在其最佳的动力性能状态下；汽车发动机曲轴一般都是只能向一个方向转动的，而汽车有时需要能倒退行驶，可以利用变速箱中设置的倒挡来实现汽车倒车行驶[2]。在发动机曲轴旋转方向不变的前提下，使汽车能倒退行驶；利用空挡中断动力传递，以使发动机能够启动、怠速，并便于变速器换挡或进行动力输出。变速器的作用用一句话概括，就叫做变速变扭，即增速减扭或减速增扭。机械式变速箱主要应用了齿轮传动的降速原理[3]。简单的说，变速箱内有多组传动比不同的齿轮副，而汽车行驶时的换挡行为，也就是通过操纵机构使变速箱内不同的齿轮副工作[4]。如在低速时，让传动比大的齿轮副工作，而在高速时，让传动比小的齿轮副工作。汽车变速器齿轮传动就根据变速变扭的原理，用于转变发动机曲轴的转矩及转速，以适应汽车在起步、加速、行驶以及克服各种道路障碍等不同行驶条件下对驱动车轮牵引力及车速的不同要求的需要，分成各个挡位对应不同的传动比，以适应不同的运行状况[5]。

汽车的燃油费用约占汽车运输成本的30%，燃油经济性对汽车的运输成本有很大的影响。近来雾霾等环保问题突出，也需要汽车降低油耗，减少对空气的污染。汽车的传动系对汽车的燃油经济性有重要影响。变速器挡位越多，不但汽车换挡平顺，而且使发动机增加了处于经济工况下运行的机会，有利于提高燃油经济性[6,7]。汽车变速器，多数为手动变速器、自动变速器、手动/自动变速器、无级变速器。目前最普及的变速器还是手动变速器[8,9]。因为它的变速灵活性，燃油的经济性，行驶的方便性，还是被大多数的用户的认可。同时还有很大一部分喜欢手动变速器的掌控汽车的感觉。所以手动变速器的设计非常重要。

2. 研究的基本内容与方案

研究基本内容：根据给定的已知条件设计大众cc轿车变速器[15]，

（1）确定变速器总体方案，分析各零部件设计要求；

（2）确定发动机的挡位数，是否需要设计超速档，倒档布置，分配各挡传动比，确定中心距，齿轮模数齿数以及齿轮旋向和螺旋角等；

3. 研究计划与安排

第1周方案构思、文献检索、完成开题报告

第2-3周 外文翻译、资料再收集

第4-6周 各个档位传动比的计算、齿轮设计计算和输入输出轴的设计校核

4. 参考文献（12篇以上）

[1]余志生.汽车理论[m].北京:机械工业出版社,2003.

[2]过学迅.汽车设计[m].北京:人民交通出版社,2013.