E7Plus型纯电动公交车制动系统设计开题报告

1. 研究目的与意义（文献综述）

作为城市居民出行的主要交通方式，公交车的作用无疑是巨大的，在今后相当长的一段时间内仍然是人们出行的主要方式。传统的公交车所用的燃料是以化石燃料为主，不仅消耗了大量的不可再生能源，而且对环境造成了巨大的污染。在石油短缺和环境日益恶化的今天，传统的公交车已经不再满足人们的使用需求，因此开发和研究纯电动公交车成为了主要的方向。纯电动汽车是指以车载电源为动力，以电机驱动车轮转动行驶的汽车[]。纯电动汽车与传统的以汽油为燃料的汽车相比，总体有三点区别，即一是动力的来源不同；而是待车时的工作状态不同，传统汽车待车时不能熄火，仍然在消耗燃料，而纯电动汽车可以完全停下；三是排放物不同，普通汽车在消耗燃料的同时会产生大量的有害物质，而纯电动汽车没有这一缺点[]。对于纯电动公交车而言，为了保证乘客们的安全，其主动安全性显得尤为重要[]，因此制动系统工作性能的好坏将直接影响其行驶安全性。与普通汽车的制动方式不同，纯电动汽车的制动靠的是电机的反向力矩，电动车就相当于有两套刹车系统，一套是电机，一套是机械制动。这两套系统延生出来的控制策略，可分为并联控制和串联控制，并联就是踩下制动踏板时，电机和机械制动同时工作，根据需求的总制动力矩分配两部分需要的制动力。串联就是踩下制动踏板时，电机先制动，在达到电机制动极限以后，机械制动才介入补充电机制动无法达到的那一部分制动功率[]。

任何制动系统都主要由四部分组成，即功能装置、控制装置、传动装置和制动器，而较为完善的制动系统还具有制动力调节装置、报警装置和压力保护装置等附加装置等。其中，功能装置主要供给和调节制动时所需的能量以及改善传能介质，控制装置主要产生制动动作和控制制动效果，传动装置主要将制动能量传输到制动器的各个部件，制动器主要产生制动力[]。为了适应电动公交车的行驶环境，传统公交车的制动系统已经不满足使用要求，研发适应电动公交车的制动系统成为了研究的课题。

基于制动系统的组成，制动系统的设计[]主要是制动器的设计以及其他相关的辅助设计。对于城市公交车而言，盘式制动器[]是最好的选择，但是由于盘式制动器的成本较高，阻碍了在我国的推广，虽然如今盘式制动器已经运用在越来越多的公交车上，但是与国外的普及水平相比仍有较大差距。对于欧洲的发达国家而言，城市公交车已基本实现前盘后盘形式，而国内还是以前盘后鼓为主，并且大多数盘式制动器都是以进口为主。

2. 研究的基本内容与方案

2.1研究基本内容

(1)分析我国城市公交车的使用现状，指出现存公交车所带来的资源消耗和环境污染等严重问题，进而指出发展纯电动公交车的必要性以及国内外的发展现状。(2)了解制动系统的工作原理和构造，对在如今使用的制动系统各部分组成的现状有充足的了解。

(3)确定本次研究的车型，在此基础上完成制动系统各组成的选型、结构参数和基本尺寸的确定，相关设计要符合标准和设计规范。

3. 研究计划与安排

4. 参考文献（12篇以上）

[1]lqbalhusainelectricandhybridvehicles:designfundamentals[m]crcpress2005

[2]王震坡孙逢春电动汽车原理与应用技术[m]机械工业出版社2014

[3]崔俊杰张保成汽车安全与保养[m]冶金工业出版社2006