汽车车架碰撞特性分析与优化开题报告

1. 研究目的与意义（文献综述）

（1）研究的背景

如今，国民经济高速发展，同时，汽车制造技术日益完善，汽车行业飞速发展，汽车产量逐年增加，2015年中国汽车产销量均超过2450万辆^[1]，创全球历史新高。汽车作为现代的主要交通工具，它大大方便了我们的生活，也拉近了我们的距离，但是同时也给我们的生命和财产带来的危害。据有关数据统计，每年由于交通事故而造成死亡的人数已多达50万人之多，伤残人数高达千万^[2,3]，这是多么恐怖的数据。而在我国，每年都有数以万计的乘员在汽车碰撞中遇害，每年直接经济损失高达几十多亿元^[4]。汽车的安全性紧紧联系着我们的生命安全和财产，因此汽车的安全性越来越受到人们的重视。汽车安全性分为主动安全和被动安全，主动安全是在交通事故发生之前，能识别危险，采取措施最大程度的抑制事故的发生，而被动安全注重对车身结构进行改进，在交通事故发生时，大大减少汽车驾驶室的变形程度，从而减少汽车碰撞对驾驶员的损害^[5,6]。由相关交通事故数据得出，通过汽车主动安全只能避免5%的交通事故^[7]，所以提高汽车的被动安全就日显重要。由研究表明，汽车车架是正面碰撞的主要吸能部件^[8]，而汽车车架的耐撞性主要由纵、横梁和车架的焊接点构成的结构决定^[9]，提高车架的耐撞性，便能增加汽车的被动安全性。

（2）国内外研究现状

2. 研究的基本内容与方案

一、基本内容

1.通过查阅大量文献资料，了解国内外汽车碰撞分析研究现状，学习汽车碰撞分析方法和流程。

2.深入学习catia软件，查阅相关书籍，对汽车车架进行三维建模。

3. 研究计划与安排

(预备周)毕业设计动员会，开始毕业设计选题

(毕业实习两周)校外实习、校外资料收集、完成实习报告

(第1周)确定毕业设计选题、毕业设计任务书(相关参数)、校内资料收集

4. 参考文献（12篇以上）

[1]杨昆.泡沫铝填充结构汽车车架耐撞性及动态特性研究[d].辽宁工程技术大学,2013.

[2]武和全.汽车车架碰撞安全性分析及其优化设计[d].南昌大学,2009.

[3]andré f.b.p.pinto,s.m.o.tavares,josé m.a.césarde sá,p.m.s.t.de castro.structural analysis of a cross car beam using finiteelement models[j].international journal of structural integrity,2015,66:.