1. 研究目的与意义（文献综述）
sae方程式（formulasae）系列赛源于1978年。第一次比赛于1979年在美国波斯顿举行，比赛要求参赛队伍在一年的时间内制造出一辆在加速、刹车、操控性方面有优异的表现并且足够稳定耐久，能够成功完成规则中列举的所有项目的业余休闲赛车。
中国大学生方程式汽车大赛（fsc）是一项由中国汽车工程学会举办，由高等院校汽车工程或汽车相关专业在校学生组队参加的汽车设计与制造比赛。与sae方程式规则相似，比赛要求各参赛车队按照赛事规则和赛车制造标准，在一年的时间内自行设计和制造出一辆各方面具有优异表现的小型单人座休闲赛车。大赛在2010年开始举办，至2015年已举办六届。
2. 研究的基本内容与方案
设计的基本内容为设计一套符合大学生方程式汽车大赛规则的大学生方程式赛车悬架系统。该系统可为赛车提供良好的操纵稳定性,同时满足总布置对于整车操纵稳定性的要求,但对于舒适性并不作太多考虑。对悬架的机构设计方面的要求主要集中在可靠性、调整简便性、结构合理性以及轻量化等方面。
拟采用的技术方案与措施如下：
（1）提出悬架设计方案，通过对比结构优缺点来确定悬架的类型；对悬架进行参数设计，包括车轮定位参数选定、悬架几何的绘制与计算、各种刚度计算、阻尼系数的计算等；根据参数设计的结果以及大赛规则，进行悬架各零部件的设计建模和装配设计。
3. 研究计划与安排
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4. 参考文献（12篇以上）
[1]wfmilliken，dlmilliken，ldmetz.racecarvehicledynamics[m].warrendale:society
ofautomotiveengineers,1995.
[2]dennisrobertson，georgej.delagrammatikas.thesuspensionsystemofthe2009cooper
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