1.4升轿车驱动桥设计开题报告

1. 研究目的与意义（文献综述）

随着汽车工业的发展和汽车技术的提高，驱动桥的设计和制造工艺都在日益完善。驱动桥和其他汽车总成一样，除了广泛采用新技术外，在结构设计中日益朝着“零件标准化、部件通用化、产品系列化”的方向发展及生产组织专业化目标前进。驱动桥壳是汽车最主要的承载件和传力件之一,桥壳性能直接影响汽车的有效使用性能。

驱动桥在地底盘系统中占有特别重要的位置，驱动桥位于汽车传动系的末端，并将万向传动装置传来的发动机转矩通过主减速器、差速器、半轴、等传递给驱动轮，实现降低转速、增大转矩的目的。

驱动桥作为驱动系统中的主要机构，它的发展经历了一百多年，随着汽车技术的不断进步与发展，驱动桥技术的发展也发生了很大的变化，驱动桥的发展趋势是越来越复杂。目前，驱动桥在国内外的研究具有各自的特色。我国驱动桥制造企业的开发模式主要由测绘、引进、自主开发三种组成。主要存在技术含量低，开发模式落后，技术创新力不够，计算机辅助设计应用少等问题。而国外驱动桥主要采用模块化技术和模态分析进行驱动桥的设计分析，调整驱动桥的强度，改善整车的舒适性和平顺性。

2. 研究的基本内容与方案

本文的主要工作是对1.4l轿车驱动桥结构进行了设计和分析，首先着重说明了1.4l轿车驱动桥的特点，根据轿车的实际使用情况确定轿车驱动桥的总体设计方案。

并希望通过此次设计，可以改善驱动桥的强度，提高轿车的综合性能。

作为实际用途，舒适性和燃油经济性对于轿车至关重要。

3. 研究计划与安排

预备周（7学期第9周） 毕业设计动员会，开始毕业设计选题

毕业实习两周（7学期第18-19周） 校外实习、校外资料收集、完成实习报告 实习报告

1（7 学期第20周） 确定毕业设计选题、毕业设计任务书(相关参数)、校内资料收集 毕业设计任务书

4. 参考文献（12篇以上）

[1] 曹亚巍，刘艳，丰田新款a-级混合动力轿车变速驱动桥[j]，汽车与配件，2013,04.

[2] 覃正海， 郑永强，廖益丰，某型商用车驱动桥壳可靠性优化设计[j]，装备制造技术，2015,11.

[3] 申守平. 差速器技术探讨[j]，现代零部件，2012,02.