1. 研究目的与意义（文献综述）
制动系统属于汽车主动安全设备，是汽车得以实现安全驾驶的关键，它的作用是使在行驶过程中的汽车以适当的减速度减速或停车，使汽车在下坡时可以保持车速稳定，使汽车在驻车状态下保持不动。汽车行驶安全性由汽车制动系统的性能所决定。随着我国汽车的普及、汽车运动性能提高，良好的制动性能显得尤为重要，它不但保障了驾驶人和乘客的安全，也改善了社会治安。为了使汽车在制动装置出现故障时依旧保证安全性，制动系统在结构上要有两个独立制动管路系统的制动装置即：行车制动装置、驻车制动装置。现在的汽车上通常都有应急制动装置当主制动装置出现故障时起作用。重型汽车上通常还有辅助制动装置来减轻踏板力。
一些欧美的发达国家，由于工业革命进行的早，所以各种工业都高度发达，汽车及汽车配件行业当然也不例外。欧美国家对制动系统的研制时间早，技术比国内成熟很多。比如翰德、威伯科等公司经过多年的理论研究和实验室实验发明出了气压盘式制动器，事实证明气压盘式制动器的很多性能都强于传统的盘、鼓式制动器。把它应用在载重汽车上可以很大程度的提高载重汽车的安全性能，所以现在一些欧美生产的汽车都采用气压盘式制动总成。然而我国的汽车工业起步比较晚，所以汽车行业比国外落后几十年。但随着我国汽车工业的发展，合资引进先进的管理方法和技术，我国的汽车行业不断地学习，加上自我创新所以发展的很快。同时根据《中国制动器行业市场需求与投资规划分析报告前瞻》显示我国“十二五”发展规范纲要中表明国家将规范装备制造业，这将有利推动我国制动器行业的发展。现如今我国制动器的产量有明显的增加，制动器行业的产值稳步提高。但是受制于我国起步晚高端技术仍然很少。目前先进的制动器有德国博世（bosch）公司最新生产的abs ebd系统，每秒点刹超过25次，制动性能优越。
2. 研究的基本内容与方案
一般车辆的车轮制动器大体可以分为两类：盘式制动器、鼓式制动器。相比较而言，盘式制动器的作用稳定，盘式制动器的制动稳定性、水稳定性和热稳定性好，同时当产生制动间隙时其自调节能力好。但是盘式制动器对制动盘和制动管路的要求高，摩擦片的磨损大，所以要求采用较好的材料导致成本过高，但是随着现代技术的发展，原来多用于高级轿车的盘式制动器在普通轿车上也已经普及。另一方面由于货车、大型客车的车速低，价格便宜。所以汽车的制造成本应尽可能低，所以多采用鼓式制动器。但是由于近年来对汽车安全性要求的升高，所以一部分欧美的大型汽车也开始采用盘式制动装置。根据上文所述和我所设计车型的特点。本次设计初步采用前盘后鼓式，因为货车速度较低质量大，所以在保正其制动安全性的同时，还要保正其成本不要过高。
老师已经给了一些eq1092f19d型长头柴油载货汽车的基础参数，但是查阅资料了解该汽车的其他参数依旧是本次设计的首要任务。主要技术参数如：发动机：yc6105qc（排量6.494l、额定功率105kw、最大扭矩402nm）。还有一些参数不一一列举，根据基础参数进行制动系统的参数计算然后应用matlab、abaqus等软件对所计算出的数据进行优化，最终确定数据然后画图。根据要求本次设计利用catia、autocad等绘图软件绘制总成图、零件图、装配图。保证总制图量折合不少于2.5张0#图纸，其中机绘图纸量折合不少于1张0#图纸，且机绘图中三维图（需转为二维图）纸不得少于0.5张0#图纸量。
3. 研究计划与安排
| 1（7学期第20周） | 确定毕业设计选题、毕业设计任务书(相关参数)、校内资料收集 | 毕业设计任务书 |
| 2（8学期第1周） | 方案构思、文献检索、完成开题报告 | 文献检索、开题报告 |
| 3-4（8学期第2-3周） | 外文翻译、资料再收集 | 外文翻译 |
| 5-7（8学期第4-6周） | 设计计算、草图绘制 | 设计计算草稿、草图 |
| 8-10（8学期第7-9周） | 图样绘制、编写设计计算说明书（论文）、预答辩 | 图样、论文初稿 |
| 11-13（8学期第10-12周） | 图样及设计计算说明书整理、资料袋整理，答辩资格审查 | 正式图样、论文 |
| 14（8学期第13周） | 学生提出答辩申请，并作答辩准备；教师审阅图纸、说明书 | 毕业设计资料袋 |
| 15-16（8学期14-15周） | 参加答辩、推荐省优 | 毕业设计成绩、省优毕业论文 |
4. 参考文献（12篇以上）
[1]王望予.汽车设计[m]北京：机械工业出版社，2004
[2]过学迅.汽车设计[m]北京：人民交通出版社，2013
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