1. 研究目的与意义（文献综述）
1．目的及意义（含国内外的研究现状分析）
当今，随着高速公路路网的不断发展、汽车车速的提高以及车流密度的增大，对汽车制动系的工作可靠性要求显得日益重要。因为只有制动效能好、制动系工作可靠的汽车才能充分发挥出高速行驶的动力性能并保证行驶的安全性。汽车制动系统种类很多，形式多样。传统的制动系统结构型式主要有机械式、气动式、液压式、气—液混合式。它们的工作原理基本都一样，都是利用制动装置，用工作时产生的摩擦热来逐渐消耗车辆所具有的动能，以达到车辆制动减速，或直至停车的目的。伴随着节能和清洁能源汽车的研究开发，汽车动力系统发生了很大的改变，出现了很多新的结构型式和功能形式。新型动力系统的出现也要求制动系统结构型式和功能形式发生相应的改变。
现代汽车制动器的发展起源于原始的机械控制装置，最原始的制动控制只是驾驶员操纵一组简单的机械装置向制动器施加作用力，那时的汽车重量比较小，速度比较低，机械制动已经能够满足汽车制动的需要，但随着汽车自身重量的增加，助力装置对机械制动器来说越来越显得非常重要。从而开始出现了真空助力装置。1932年生产重量为2860kg的凯迪拉克v16车四轮采用直径419.1mm的鼓式制动器，并有制动踏板控制的真空助力装置。林肯公司也于1932年推出v12轿车，该车采用通过四根软索控制真空助力器的鼓式制动器。随着科学技术的发展及汽车工业的发展，尤其是军用车辆及军用技术的发展，车辆制动有了新的突破，液压制动是继机械制动后的又一重大革新。
2. 研究的基本内容与方案
2．研究（设计）的基本内容、目标、拟采用的技术方案及措施
基本内容：
一套完整的汽车制动系统，包括制动系统的类型、总体布置形式、制动器的结构形式、各部件的结构、制动管路的设计、真空助力器的设计。
3. 研究计划与安排
3．进度安排
第1周确定毕业设计选题、校内资料收集
第2周方案构思、文献检索、完成开题报告
4. 参考文献（12篇以上）
4．阅读的参考文献
[1]刘惟信.汽车设计[m].北京：清华大学出版社，2001
[2]张元才、余卓平、熊璐.制动系统的发展现状及趋势[j].汽车研究与开发2005.n0.9
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