1. 研究目的与意义（文献综述）
1、目的及意义（含国内外的研究现状分析，）
(一）汽车行业
纯电动汽车是零排放，无污染。电动汽车与传统的汽车相比污染物排放可以减少，是一种清洁型汽车。电动汽车所需的能源结构可实现多样化。电动汽车的能源是由发电厂提供的电力给蓄电池充电而获得的，电能可由煤炭、天然气、核能、太阳能、风能等多种能源转换而得，因此，电动汽车所需的能源结构可实现多样化,消除传统汽车能源短缺之忧。目前新型的电动汽车能源的转换效率正在不断提高。另外，电动汽车在运行中停车时不消耗能源、在制动过程中电动机自动转化成发电机，反过来给蓄电池充电补充能量，因此电动汽车具有高的能源利用率。
2. 研究的基本内容与方案
2、研究的基本内容
（1）全新架构纯电动汽车底盘总布置；
全新架构纯电动汽车底盘由众多部分组成，其中最重要的是动力系统和传动系统。电动汽车动力系统主要包括能源系统、驱动系统和变速系统。动力系统是电动汽车最重要的子系统，几乎决定了整车的动力性和机动性，是电动汽车产业化的关键技术。纯电动汽车的传动系统结构有多种方案，轮毂电机、前置、后置等方案，有高速电机和低速大扭力电机，永磁同步电机等，野马速达牌电动汽车采用的就是永磁同步电机，特点是体积小，输出功率大。
（2）全新架构纯电动汽车底盘结构设计；
1、车架布置大致与传统车相似，但动力系统中的电池框架需经过特殊设计，具有保护电池、防撞击的专门结构设计。
2、全新架构纯电动汽车的底盘结构，包括设有前保险杆的前部车架、与所述前部车架固定连接且呈箱体状的中部车架以及与所述中部车架固定连接且设有后保险杆的后部车架。利用方钢搭建底盘车架整体框架，形成车架中部多面体的箱体结构，做到除车架前后两端外底盘上表面全平面或近似平面的结构形式，以装载动力电池组、电池温度调节系统、电池管理系统以及电机控制器等部件。
（3）全新架构纯电动汽车底盘与电池框架接口设计；
全新架构纯电动汽车底盘与电池框架的接口设计，一般采用螺栓连接。螺栓连接一般采用控制力矩的方式间接实现预紧轴力的控制,因此,如何防止力矩松弛对于整车安全性具有非常重要的意义。
拟采用的技术方案
根据所给定的汽车技术参数，自行完成一辆微型电动汽车底盘的总体方案布局，该方案包含车辆所用电池的类型和容量大小、汽车传动系统、转向系统、行驶系统和制动系统等的布局设计。
| 确定汽车整体尺寸 |
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| 确定汽车总体组成布局 |
↓
| 电池容量的选择 |
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| 汽车传动系统、转向系统、行驶系统和制动系统的零部件构成确定 |
↓
| 绘图图纸必须包含装配图和零件图，总制图量折合不少于2.5张0#图纸，其中机绘图纸量折合不少于1张0#图纸，且机绘图中三维图（需转为二维图）纸不得少于0.5张0#图纸量，所有图纸内容不得重复 |
3. 研究计划与安排
3、进度安排
| 7学期第20周 | 确定毕业设计题目、毕业设计任务书(相关参数)、校内资料收集
|
| 8学期第1周 | 方案构思、文献检索、完成开题报告 |
| 8学期第2-3周 | 外文翻译、资料再收集 |
| 8学期第4-6周 | 设计计算、草图绘制 |
| 8学期第7-9周 | 图样绘制、编写设计计算说明书（论文）、预答辩 |
| 8学期第10-12周 | 图样及设计计算说明书整理、资料袋整理，答辩资格审查 |
| 8学期第13周 | 学生提出答辩申请，并作答辩准备；教师审阅图纸、说明书 |
| 8学期第14-15周 | 参加答辩 |
4. 参考文献（12篇以上）
4、参考文献
1、邓婕．can总线通信原理分析［j］.电子设计工程，2012，20(7):104－107．
2、褚文博，罗禹贡，赵峰，等．分布式驱动电动汽车驱动转矩协调控制［j］．汽车工程，2012，34(3):185－189．
3、余志生.汽车理论.北京:机械工业出版社,2000
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