1. 研究目的与意义（文献综述）
1886年，德国诞生了世界上第一辆汽车。故1886年又称汽车元年。随着时间的不断推移，技术的不断进步，汽车车身也从最开始的遮风挡雨的箱型车，慢慢的发展为适应汽车高速行驶的流线型车身[1][2]。再往后人们对其装载能力也有了更大的要求，因此就有了装载与空气动力学要求日渐兼顾的三厢车、梯形车的出现[3]。与此同时，人们对车身的美学要求也越来越高。汽车造型设计则是车身设计的关键基础。它包含了设计者的灵魂与智慧，也是设计者设计理念的最直观的表现。汽车造型设计必须在满足其功能性和经济性（比如车身轻量化等）的前提下同时满足大众的审美要求[4] [5]。
随着汽车造型设计师们不断地创新以适应不同人群不同地域的需求，汽车造型设计在今天已经越来越向着多样化、个性化的方向发展了[6]。汽车造型设计也越来越受到各企业的重视，汽车造型的自主意识也越来越强烈。一些非车企也开始了汽车设计的尝试如谷歌、博泰project n、游侠-x、乐视等等。我国在汽车造型设计方面中国起步比较晚，相对德国、美国等汽车造型设计历史悠久的欧美国家要落后很多，车身设计缺乏家族化的细节特征[7]。在后起之秀中，日本和韩国在汽车造型设计中也有相当的实力。但是，相信在国家的大力支持下，中国一定会在未来的汽车造型设计领域占有一席之地。
2. 研究的基本内容与方案
在拟指定小型电动车的款式基础上，进行外部造型设计与改进，其设计风格为古典与现代主义相结合，借鉴迪士尼和芭比主题，通过圆润、激进的曲线、古典的造型手法，运用白色、粉色的色彩搭配和金属、钻石修饰，最终设计一款精致、梦幻的主题概念车。
2.2设计目标:
（1） 进行外造型设计，可参考fiat500限量版的设计。
3. 研究计划与安排
（1）（7 学期第20周）确定毕业设计题目、毕业设计任务书（相关参数）、校内资料收集。
（2）（8 学期第1周）方案构思、文献检索、完成开题报告
4. 参考文献（12篇以上）
[1] yujiishihara, hitoshi takagi, kazuya asao. aerodynamic development of the newlydeveloped electric vehicle [j].sae,2011‐39‐7230.
[2] geoffle good, chris johnson, brian clough, rob lewis. the aesthetics of low dragvehicles [j].sae, 2011-37-0016.
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