分时四驱汽车分动器设计开题报告

1. 研究目的与意义（文献综述）

目前常见四驱汽车的的形式有三类：分时四驱，适时四驱，全时四驱。此次要设计的为分时四驱。分时四驱（part-time4wd）—是一种驾驶者可以在两驱和四驱之间手动选择的四轮驱动系统，由驾驶员根据路面情况，通过接通或断开分动器来变化两轮驱动或四轮驱动模式，这也是越野车或四驱suv最常见的驱动模式[1]。

分时四驱靠操作分动器实现两驱与四驱的切换。它的优点是结构简单，稳定性高，坚固耐用，但缺点是必须车主手动操作，有些甚至结构复杂，不止是一个步骤，同时还需要停车操作，这样不仅操作起来比较麻烦，而且遇到恶劣路况不能迅速反应，往往错过了脱困的最佳时机；二是因为分时四驱没有中央差速器，所以不能在硬地面（铺装路面）上使用四驱系统，特别是在弯道上不能顺利转弯。

一般情况下，车辆并不是长时间处于四驱状态，正常行使状况下，采用的是两轮驱动，当需要通过恶劣路面时，驾驶员可以通过分动杆把两轮驱动切换成四轮驱动，让四个车轮都提供驱动力，从而提高车辆的通过性能。操作方式：车内会特别设计分动装置，有些是分动箱的挡杆，有些是电子的按钮或旋钮[2]。

2. 研究的基本内容与方案

1.掌握汽车分动器结构及工作原理。

在多轴驱动的汽车上，为了将变速器输出的东路分配到各个驱动桥，均装有分动器。分动器的基本结构也是一个齿轮传动系统。其输入轴直接或通过万向传动装置与变速器第二轴相连，其输出轴则有若干个，分别经万向传动装置与各驱动桥连接。为增加传动系的最大传动比及档数，目前绝大多数越野车都装有两档分动器，使之兼起副变速器的作用[12,13]。

2确定主要零部件（齿轮、轴等）主要设计参数，并对关键部位进行校核[14]。

3. 研究计划与安排

第1周方案构思、文献检索、完成开题报告；

第2-3周外文翻译、资料再收集；

第4-6周设计计算、草图绘制；

4. 参考文献（12篇以上）

[1]谢志佳.智能四驱汽车分动器数字化设计系统开发[d].安徽农业大学.2012.

[2]金姣姣.车辆分动器性能及其检测系统研究[d].浙江大学，2008.

[3]张健；仲波；肖杰；雷雨成.用于车身总布置的三维参数化人体模型[j].机械设计与制造，2007（05）.