1. 研究目的与意义（文献综述）
自1886年世界上第一辆汽车问世以来，伴随着科技的发展与人们生活水平的提高，汽车工业发展速度惊人，汽车已经逐渐成为人们生活中不可或缺的代步工具[1]。与此同时，人们对于汽车的性能要求，驾驶的舒适性要求也越来越高。由于汽车在大多数情况下都处于相对密闭的状态，所以汽车空调对于改善汽车内的空气状况，调节车室温度，提高驾驶员以及车内乘员的舒适性起到了极其重要的作用[2]。现在国内轿车的空调配置比例几乎达到100%，其他各类车辆的空调配置量也在逐年升高。然而随之而来的问题也不容忽视。
1)传统汽车空调系统绝大部分采用压缩式制冷循环，并分为直连式和独立式两大类。直联式空调系统的压缩机是由汽车发动机带动的，会占用发动机的一部分动力输出，导致空调工作时汽车的动力性有一定的下降。并且其工作效率受发动机的启停、转速影响较大，导致制冷效果有时不能达到预想的效果；对于独立式汽车空调，增设专用发动机不仅减少汽车空间，而且增加整车负载，增大燃油消耗，恶化尾气排放情况，造成一定的污染。[1]
2）热舒适性是评价驾驶舱舒适性的最重要的指标之一。美国 ashrae 标准明确的将热舒适性定义为人们对热环境表示满意的意识状态[3]。车内热舒适性能直接影响驾驶员的精神状态。通过中外研究人员的大量实验与研究，关于人体热舒适性的评价方法以及物理模型得到了不断的发展与完善。从简单考虑车内的流场、温度场到综合考虑汽车内部情况与外界环境的共同作用，从基础二维物理模型到复杂三维物理模型[4]。随着计算机技术的发展，汽车空气动力学的模拟手段也日趋成熟与重要，cfd方法依其精确、快捷、经济的特点，迅速发展为研究汽车内流场主要方法。根据各大汽车公司对于车室内温度场和速度场的研究，传统空调较为单一的出风口布置形式，非智能化的送风速度都不能真正满足人体热舒适性的要求，需要进一步的改进[5], 汽车空调风道的设计也是研制汽车空调最大的难点[6]。
2. 研究的基本内容与方案
2.1 研究的具体内容包括：
1）深入研究汽车空调系统，提出一种汽车智能空调系统的系统组成（机电、传感器与控制）。
关于智能空调系统的组成，主要是着眼于汽车空调的驱动方式，在于打破传统的发动机直连或并联形式，在发动机与电机混合驱动、电机直接驱动等方式中选择一个最佳方案。
3. 研究计划与安排
| 周次(时间) | 工作内容 |
| 1（7 学期第20周） | 确定毕业设计选题、毕业设计任务书(相关参数)、校内资料收集 |
| 2（8 学期第1周） | 方案构思、文献检索、资料再收集 |
| 3~4（8学期第2~3周） | 完成开题报告、外文翻译 |
| 5（8 学期第4周） | 空调系统的选型、初步确定空调系统布置方案 |
| 6~7（8学期第5~6周） | 对车室及空调风道进行建模与计算、绘制草图 |
| 8（8学期第7周） | 对空调系统进行仿真分析，结果优化 |
| 9~10（8学期第8~9周） | 编写设计计算说明书（论文）、预答辩 |
| 11~13（8学期第10~12周） | 图样及设计计算说明书整理、资料袋整理 |
| 14（8学期第13周） | 学生提出答辩申请，并作答辩准备 |
| 15~16（8学期14~15周） | 参加答辩 |
4. 参考文献（12篇以上）
[1]. 彭昕，冀兆. 我国汽车空调技术的应用及发展现状[j]，制冷空调与电力机械，2011.5
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